Диэлектрический детектор трещин MM10

для аэронавтики

Цифровая измерительная система MM10 Несмотря на возросшее использование композитных материалов и клеев в самолетах, большинство деталей самолетов по-прежнему удерживаются вместе с заклепочными креплениями. Для установки крепежа клепальный станок просверливает отверстие в заготовках для крепления. Отверстие потайное, в него помещается крепеж, после чего головка крепежа шлифуется, чтобы получить ровную поверхность. Для обеспечения качественного соединения важно, чтобы крепеж был размещен на нужной глубине в заготовке. Если зенковка находится слишком глубоко, то созданное в конечном итоге заклепочное соединение может быть ослаблено и подвергнуто коррозии. Если зенковка слишком мелкая, головка может создать аэродинамическое сопротивление. Для снижения риска возникновения ошибок AAI разработал устройство MM10. ММ10 регистрирует отклонение головки крепления от поверхности кожи аэроконструкции и выполняет статистические и математические расчеты по полученным данным. Информация используется для регулировки настроек клепального оборудования и может быть загружена для целей контроля качества. MM10 связывается с различными типами датчиков по стандартному каналу связи RS232 и может быть подключен к любому цифровому датчику с портом связи RS232. (При этом могут потребоваться изменения программного обеспечения). В качестве примера Airbus UK использует MM10 для оптимизации настроек своего электроудара автоматические клепальные машины. Станки автоматически сверлят и зенковать отверстия и вставляют заклепки, которые должны быть установлены заподлицо на обшивку самолета, минимизируя сопротивление и улучшая аэродинамическая эффективность.