Фонарь для трассы ZA181 IEC

для аэропортас галогеновой подсветкой

Врезной светильник для осевой линии взлетно-посадочной полосы или зоны приземления для использования в системах освещения аэродромов категории I, II и III при любой погоде. Подходит для использования в цепях аэродромного освещения 6,6 А, обычно питающихся от одного разделительного трансформатора серии 100Вт/150Вт или двух 45Вт/65Вт. Сертифицированы в соответствии с последними стандартами FAA В соответствии с FAA L-850A и B, спецификации AC 150/5345-46D ICAO В соответствии с Приложением 14 ICAO, рис. 2.5, 2.6, 2.7 и 2.8 НАТО В соответствии с STANAG 3316 CAA CAP168, рис. 6A/5, 6A/6 и 6A/7 BS3224 Часть 5, вставные фитинги IEC 61827 EASA U10, U11 Лист данных продукта Нажмите, чтобы загрузить спецификацию продукта Врезной фонарь высокой интенсивности должен соответствовать требованиям FAA L-850A, спецификация AC 150/5345-46C. Он также соответствует требованиям Приложения 14 ИКАО, том 1, пункт 5.3.13 для использования в качестве осевого огня взлетно-посадочной полосы в системах освещения аэродромов категории I, II и III при любой погоде. Для достижения вышеуказанных требований должны использоваться две лампы максимальной мощностью 49 Вт с ожидаемым сроком службы 1500 часов при полной яркости. Оптическая система должна быть предварительно сфокусирована для упрощения процедур технического обслуживания и состоять из стеклянной призмы и лампы с холодным отражателем мощностью 6,6А. Призмы должны быть точно позиционированы и расположены в корпусе без необходимости применения герметизирующих составов. Цветные лучи должны достигаться за счет дихроичного покрытия призм. Фонарь должен быть изготовлен преимущественно из алюминиевого сплава и должен выдерживать все нагрузки, возникающие при ударах, переворачивании и статических нагрузках современных самолетов, не вызывая повреждений фонаря или шин самолетов и транспортных средств.