Версия, разработанная для моторизации парамоторов и трициклов для больших пилотов. Простое обслуживание с помощью обычных инструментов. Это более легкая и естественная эволюция M25 с формой, доработанной в мельчайших деталях: та же надежность, меньший вес, лучшие характеристики. Тяга 76 кг с пропеллером 130 см, 78/80 кг с пропеллером 140 см.
Технические характеристики
Одноцилиндровый с воздушным охлаждением
Двухтактный
Отверстие 65 мм
Ход поршня 52 мм
Общий рабочий объем 172,5 куб. см
Степень сжатия 11:1
Подача топлива в картер: четырехлопастная система герконовых клапанов, соединенная с картером
Мембранный карбюратор WB37
Редуктор с поликлиновым ремнем в вариантах 1:2,2, 1: 2,3, 1: 2,5, 1: 2,6, 1: 2,7, 1: 2,88
Непрерывная рабочая температура 180° C, максимальная температура 230° C
Крепление двигателя: с помощью 5 амортизирующих резиновых креплений
Вращение пропеллера: против часовой стрелки
Максимальное число оборотов в минуту 7900 об/мин
Свеча зажигания NGK B9ES - NGK B9ERS - DENSO W27ESR-U
Конструктивные особенности
Ручной стартер в комплекте (доступен также в гибридной версии)
Шатуны отлиты из сплава G-Al Si 9 UNI 3051 с последующей обработкой
Шестипортовая распределительная система
Цилиндр из легкого кремниевого сплава с защитным покрытием Cermetal
Поршень с ультралегкой структурой, усиленный боковыми заслонками для рассеивания тепла. Заслонки из 2 сегментов, 1,2 мм S10 хромированный полутрапециевидный чугун.
Головка из литого под давлением алюминиевого сплава с высоким содержанием кремния и концентрической камерой сгорания, рассчитанный squish
---