Kodiak с самого начала разрабатывался как прочная, простая в управлении воздушная платформа: гибкая, устойчивая и приспособленная для выполнения всего спектра специальных задач, с легкой конверсией для размещения пассажиров, грузов и систем миссии.
Он сочетает в себе возможность короткого взлета и посадки (STOL) из аэропортов и с высотных площадок с отличной устойчивостью и полезной нагрузкой: до 10 часов в режиме ожидания и полезная нагрузка 3 530 фунтов.
Высокоплан оснащен высоким и прочным шасси, способным выдержать даже самую пересеченную местность, и может быть оснащен 29-дюймовыми шинами основного шасси. Kodiak также способен работать на воде на амфибийных поплавках без модернизации конструкции и аэродинамики, а лучшая в отрасли антикоррозионная обработка планера обеспечивает защиту в условиях высокой солености воды
окружающей среды.
Безнапорный алюминиевый фюзеляж Kodiak, который можно ремонтировать в полевых условиях, имеет большую дверь грузового отсека размером с паллету (49,25 x 49,25 дюйма) для облегчения погрузки/выгрузки пассажиров, носилок и грузов, а отдельные двери обеспечивают прямой доступ в кабину пилотов.
Просторная кабина рассчитана на 10 мест, которые крепятся на гусеницах и легко передвигаются/снимаются для изменения конфигурации. Поперечное сечение и длина фюзеляжа Kodiak позволяют легко разместить несколько рабочих мест и сопутствующее оборудование.
Летные экипажи могут пользоваться самой современной стеклянной кабиной Kodiak, основанной на комплексе авионики Garmin G1000 NXi с тремя 10-дюймовыми экранами. Эта интегрированная летная палуба обладает функциями, снижающими нагрузку и повышающими ситуационную осведомленность, что позволяет пилотам сосредоточиться на выполнении задания.
---