L-образная трубка Пито 100 series

с подогревомдля самолета

Крепление под крылом, L-образное (требуется отдельный монтажный кронштейн) Зонд Dynon Avionics AOA/Pitot выполняет две функции: определение воздушной скорости и угла атаки. Эти функции требуют наличия двух портов давления на наконечнике зонда. Обычный порт давления Пито находится на передней поверхности зонда и разработан таким образом, чтобы быть нечувствительным к углу атаки. Второй порт давления расположен на наклонной поверхности прямо под портом Пито и предназначен для очень чувствительного определения угла атаки. Давление из каждого порта подается по отдельным воздушным линиям в прибор, где они сравниваются с ранее откалиброванными сценариями, характерными для данного самолета. Пито с подогревом AOA: Обогреваемый пито включает нихромовый нагревательный элемент, который регулируется отдельным блоком контроллера нагревателя пито, поставляемым вместе с пито. Контроллер активно следит за датчиком температуры, встроенным в головку пито, и регулирует мощность для поддержания постоянной температуры. Это не только экономит энергию, но и продлевает срок службы нагревателя. Контроллер также выдает сигнал, который может быть подключен к сигнальной лампе в кабине пилота, чтобы предупредить пилота о неисправности или о том, что питот выключен. Дополнительная информация Большинство пилотов знакомятся с понятием угла атаки во время начальной летной подготовки. Однако, поскольку большинство самолетов GA не предоставляют возможности прямого измерения этого критического параметра полета, угол атаки обычно становится академическим понятием, о котором не задумываются во время полета. Компания Dynon Avionics стала первым производителем EFIS, осознавшим важность угла атаки и предложившим доступный, точный и полезный способ его мониторинга.