Двухместный вертолет ClassiX

для перевозки пассажировдля служебного пользованияс поршневым двигателем

Обзор
Вертолёт ClassiX от Evocopter сочетает проверенные технологии с лёгкой композитной конструкцией и современной авионикой. Разработан в Баварии, ориентирован на надёжность, производительность и дальность в ультралёглом классе.

Ключевая концепция
ультралёгкий · ультобезопасный · ультраэффективный

Конструкция и силовая установка
ClassiX оснащён сертифицированным авиационным двигателем Lycoming O-360 и углепластиковой композитной конструкцией фюзеляжа с акцентом на безопасность. Технические листы доступны на немецком и английском языках.

Техническая информация и характеристики (кратко)
Макс. мощность при запуске: 160 hp
Двигатель: Lycoming O-360 J2A, электронное двойное зажигание, лёгкий стартер и генератор
Макс. непрерывная мощность: 145 hp
MTOW: 600 kg
Масса пустого (базовая): 367 kg
Ёмкость топлива: 105 L
Макс. полезная нагрузка: 233 kg
Макс. скорость: 100 KIAS
Крейсерская скорость (дальность): 80 kt
Крейсерская скорость (время полёта): 50 kt
Дальность (с резервом): 450 km (3 h + 30 min резерв)
Высота зависания IGE при MTOW (ISA): 9,800 ft
Высота зависания AGL при MTOW (ISA): 7,000 ft
Практический потолок: 14,000 ft

Габариты
Диаметр несущего винта: 7,61 m
Диаметр рулевого винта: 1,1 m
Полная длина: 8,77 m
Ширина опор: 1,92 m

Особые характеристики

• Полностью композитная конструкция из углеродного волокна: фюзеляж, хвостовая балка, стабилизаторы и кабина — высокая прочность, коррозионная стойкость и малый вес.

Высокий уровень безопасности

• Резервированная система мониторинга: детекторы стружки, температурные датчики, FDR.
• Топливные баки, устойчивые к авариям и взрывам.
• Контролируемая каркасная стальная структура авиационного уровня.
• Резервированный мониторинг оборотов ротора и двигателя.

Роторная и приводная система

• Лопасти основного и хвостового ротора из композитных материалов, эксплуатация по состоянию (нет календарных сроков службы).
• Высокоэффективный хвостовой ротор для стабильности при потере поперечной тяги (LTE).
• Прочные валы с усиленными ремнями; плавный, малотребовательный в обслуживании привод.

Особенности двигателя Lycoming O-360

• Сертифицированный авиационный двигатель в серийном ультралёгком вертолёте.
• Высокий крутящий момент (500 Nm), объём 6 L, электронное двойное зажигание, глобальная сервисная сеть.
• Работает на avgas и бензинах без свинца.
• Ниже эксплуатационные и сервисные расходы по сравнению с микротурбинами.

Эксплуатационные расходы, выгодные владельцу

• Большинство компонентов регламентируется по налёту и состоянию, а не по календарю.
• Отсутствие календарных ограничений срока службы предотвращает потерю стоимости из‑за времени в ангаре.

Кабина и комфорт

• Glascockpit NESIS с эргономичной компоновкой, эффективной вентиляцией и отоплением.
• Отличная круговая обзорность и съёмные двери для летних полётов.

Производительность и дальность

• Высокая полезная нагрузка и более 450 km дальности.
• Почти 4 часа полёта с резервом, подходит для задач и перемещений.

Технические данные / спецификации

• Модель: ClassiX
• Производитель / Бренд: Evocopter
• Модель двигателя: Lycoming O-360 J2A
• Макс. мощность при запуске: 160 hp
• Макс. непрерывная мощность: 145 hp
• MTOW: 600 kg
• Масса пустого (базовая): 367 kg
• Ёмкость топлива: 105 L
• Макс. полезная нагрузка: 233 kg
• Макс. скорость: 100 KIAS
• Крейсерская скорость (дальность): 80 kt
• Крейсерская скорость (время полёта): 50 kt
• Дальность (с резервом): 450 km (3 h + 30 min резерв)
• Hover IGE (MTOW, ISA): 9,800 ft
• Hover AGL (MTOW, ISA): 7,000 ft
• Практический потолок: 14,000 ft
• Диаметр главного ротора: 7,61 m
• Диаметр хвостового ротора: 1,1 m
• Общая длина: 8,77 m
• Ширина опор: 1,92 m
• Конструкция: фюзеляж, хвостовая балка, стабилизаторы, кабина из углеродного композита
• Специальное оборудование: glascockpit NESIS, контролируемый стальной каркас, резервированные системы мониторинга