Фонарь для посадки HP0678-M

для аэропортаLEDсолнечный

Портативная светодиодная система освещения вертолетных площадок FEC Heliports с питанием от аккумуляторов является самой передовой на современном рынке. Предназначена для быстрого развертывания во временных и чрезвычайных ситуациях для обеспечения безопасной посадки и эффективной маркировки в различных условиях. ИЗВЕСТНЫЕ КЛИЕНТЫ: В настоящее время используется Организацией Объединенных Наций Шотландская служба скорой помощи Мидлендская воздушная скорая помощь Уэльская воздушная скорая помощь Северо-Западная воздушная скорая помощь ВМС Филиппин ВМС Мексики И многие местные компании скорой помощи ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ: Испытания на устойчивость проводились в условиях омывания ротора самолета Chinook. Фотоглаз встроен в каждое устройство для дополнительного переключения между закатом и восходом Каждый HEM-Star® оснащен красными, синими, зелеными, белыми светодиодами и инфракрасными светодиодами, совместимыми с NVG, и программируется на постоянное включение, мигающее предупреждение, маяк местонахождения или азбуку Морзе с возможностью автоматического переключения на закат. HEM-Stars® в стандартной комплектации оснащены приемопередатчиком UHF, и каждый отдельный фонарь или набор фонарей может быть запрограммирован, опрошен и управляться беспроводными командами. HEM-Stars® могут управляться с помощью дистанционного светового контроллера или с помощью ПК/планшета с помощью приемопередатчика Zulu "dongle" с USB-разъемом, входящего в стандартную комплектацию каждого корпуса. Беспроводная связь позволяет настраивать, тестировать и управлять группами светильников с помощью приемопередатчика UHF. Система HEM-Stars® содержит до 8 посадочных огней, каждый из которых весит менее 2,2 фунтов (1 кг). Полный кейс весит всего 23,4 фунта (10,6 кг). HEM-Star® перезаряжается в своем корпусе от сети 100-240 В переменного тока, от транспортных средств 13,5-28 В постоянного тока, от солнечной или ветровой энергии. Система имеет класс защиты IP65, основание из нержавеющей стали для устойчивости и была успешно испытана в Летном центре разработки компании Sikorsky на устойчивость при полном обдуве ротора самолета CH-147