Цифровой EMS EngiMaster

для легкого самолетадля ULM

Обзор
EngiMaster — компактная и лаконичная система приборов двигателя (EIS), разработанная для самолётов с фиксированным крылом и вертолётов. Может устанавливаться горизонтально или вертикально для установки в разные приборные панели; благодаря малому весу и компактным размерам подходит для узких кабин. Совместима с инжекторными и атмосферными двигателями Rotax и может быть интегрирована почти с любыми двигателями на рынке. На 4,3" дисплее можно отображать до 6 EGT и 6 CHT. Данные двигателя снимаются с частотой 20 выборок в секунду. EngiMaster предоставляет широкий набор опций, отображаемых на трёх легко доступных экранах.

Доступные версии

• EngiMaster Fixed Wing - Horizontal (Cod. 661000FH)
• EngiMaster Fixed Wing - Vertical (Cod. 661000FV)
• EngiMaster Rotary Wing - Horizontal (Cod. 661000RH)
• EngiMaster Rotary Wing - Vertical (Cod. 661000RV)

Основные экраны

• Главный экран: обороты ротора, обороты двигателя, MAP, давление и температура масла, температура охлаждающей жидкости, EGT, CHT, давление и количество топлива.
• Второй экран: датчики напряжения, тока, IAT и OAT, показания часов Hobbs.
• Третий экран (дата-логгер): просмотрщик данных, позволяющий пролистывать все собранные данные двигателя и опциональных датчиков.

Функции

• Функции двигателя: обороты двигателя, обороты ротора, MAP с интегрированным датчиком, давление масла, температура масла, 6 входов CHT, 6 входов EGT, давление топлива, OAT (Outside Air Temperature), CAT (температура карбюратора/воздушного фильтра), вольтметр, амперметр, счетчик часов (с делением на зелёную/жёлтую/красную зоны), память пиков оборотов двигателя/ротора (пик последнего полёта и максимальный за всё время), хронометр полёта, местное время‑UTC (требуется GPS), 3 композитных видео входа, 2 входа для дистанционных переключателей.
• Управление топливом: топливный компьютер (расход, запас хода, оставшееся топливо, сожжённое топливо, дальность и запас на пункте назначения) с сигналами об оставшемся топливе, времени до опустошения и выравнивании баков. Функции топливного компьютера требуют опционального ключа активации (cod. 661055). 3 входа для датчиков уровня топлива с калибровкой для ёмкостных и резистивных датчиков.
• Прочие функции: регистратор данных на 200 часов с встроенным графическим просмотрщиком и возможностью экспорта данных; обновление ПО через USB‑накопитель; частота сбора данных 20 Гц.
• Аварийные оповещения: аварийные сигналы двигателя срабатывают при выходе параметров за пределы допустимого и могут отображаться и выдаваться в виде звукового тона или голосового оповещения.

Компоненты и датчики (примеры)

• EGT датчик с кабелем 2,5 м + соединение для сварки (cod. 601008)
• Предварительно проложенный кабель для EGT датчиков (cod. 601013)
• OAT датчик (температура наружного воздуха) с кабелем 2,5 м (cod. 601020)
• CAT датчик (воздушный ящик Rotax) резьба 10x1 и кабель 2,5 м (cod. 601030)
• РедКьюб датчик расхода топлива (cod. 503030)
• Датчик давления топлива с кабелем 2,0 м + фитинг (cod. 601041)
• Датчик амперметра +/- 50 A (cod. 601060)
• Датчик давления масла, совместимый с Rotax 4-20 mA, с наружной резьбой 1/8" NPT (cod. 602000)
• Цветная камера (cod. 601070), профессиональный обжимной инструмент (cod. 603000), GPS приёмник (cod. 601090), CAN Bridge (cod. 601080)

Технические характеристики

• Габариты: 125 x 83,7 x 18 мм (блок дисплея); 135 x 79 x 20 мм (удалённый модуль)
• Вес: 185 г + 180 г
• Диапазон рабочих температур: -20 ~ +70 °C
• Напряжение питания: 12 ~ 30 Vdc
• Ток питания: 260 mA
• Дисплей: 4,3" TFT цветной LCD
• Яркость дисплея: 1000 нит, регулируемая
• Аудио LineOut для интеркома
• 2 интерфейса связи CAN Bus
• GPS вход: стандарт RS-232, NMEA-0183 (требуются $GPRMC и $GPRMB)
• 1 USB порт
• Встроенная память для 200 часов дата-логгера
• Частота дискретизации данных: 20 Hz