Вентилятор для аэропорта CFM RISE

Обзор
Представленная в 2021 году программа CFM RISE разрабатывает и верифицирует прорывные технологии тяги для сокращения расхода топлива и обеспечения архитектур коммерческой авиации следующего поколения. В фокусе программы — продвинутые концепции двигателей: Open Fan, компактное ядро и интеграция гибридно-электрических систем при строгих требованиях к долговечности и безопасности.

Разрабатываемые технологии

• Архитектура Open Fan: концепция незапираемого большого вентилятора, обеспечивающая качественный рост эффективности по сравнению с герметизированными турбофанами, с ранним учетом долговечности и снижения шума.
• Суперкомпьютинг и моделирование: высокопроизводительные вычисления для оптимизации аэро-термодинамических решений и акустики Open Fan систем.
• Компактное ядро двигателя: компрессоры, камеры сгорания и турбины высокого давления следующего поколения с применением новых материалов и схем охлаждения для снижения массы и увеличения ресурса.
• Гибридно-электрическая тяга: интегрированные гибридно-электрические архитектуры с планами демонстрации гибридных силовых установок мегаваттного класса.
• Альтернативные топлива и готовность к водороду: испытания совместимости с неразбавленным SAF и создание базовых решений для компонентов, пригодных для водорода.

Ключевые показатели
350+ завершённых испытаний
2 000+ инженеров CFM, задействованных в программе
3 000+ циклов на выносливость с новыми лопатками HPT
Цель: ~20% улучшения расхода топлива по сравнению с современными двигателями

Примечания программы
CFM International является совместным предприятием 50-50 между GE Aerospace и Safran Aircraft Engines. RISE — это программа разработки технологий, а не коммерческий продукт.

Технические характеристики

• Старт программы: представлен в 2021 г.
• Основные технологические области: Open Fan, компактное ядро, гибридно-электрическая тяга, проектирование с использованием суперкомпьютинга, совместимость с SAF и готовность к водороду.
• Цель по улучшению расхода топлива: примерно 20% по сравнению с сегодняшними двигателями.
• Подход к долговечности: ранняя ориентация проектирования для обеспечения ресурса и надежности новых архитектур.
• Испытания и валидация: 350+ тестов; 3 000+ циклов на выносливость с новыми лопатками HPT.
• Масштаб команды: 2 000+ инженеров.
• Цели демонстрации: планируется демонстрация гибридной силовой установки мегаваттного класса.
• Характер: программа разработки технологий (не продукт).