Радар для обнаружения ECRS Mk1
для самолета

Радар для обнаружения - ECRS Mk1 - HENSOLDT - для самолета
Радар для обнаружения - ECRS Mk1 - HENSOLDT - для самолета
Радар для обнаружения - ECRS Mk1 - HENSOLDT - для самолета - изображение - 2
Радар для обнаружения - ECRS Mk1 - HENSOLDT - для самолета - изображение - 3
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

Характеристики

Тип
для обнаружения
Применение
для самолета

Описание

Обзор
Истребитель Eurofighter Typhoon считается опорой многих ВВС в Европе и на Ближнем Востоке. Чтобы обеспечить долговечность и сохранить роль Typhoon как множителя силы, самолёт получает модернизацию возможностей, включая внедрение новой радиолокационной системы. Ранее Eurofighter использовали механически сканируемую (M-Scan) систему управления огнём. Однако последние достижения в производительности и масштабируемости электронных сканирующих радаров позволили внедрить технологию AESA (active electronically-scanned array) в этот истребитель.

Наше решение
В партнёрстве с Indra компания HENSOLDT разрабатывает усовершенствованный e-scan радар для Eurofighter Typhoon на базе элементов Captor-E/Mk0. Ключевые элементы — новый многоканальный приёмник и новые широкополосные передающе-приёмные модули (TRM), обеспечивающие улучшенные радиолокационные функции и расширенные возможности радиоэлектронной борьбы. Основные задачи в области РЛР — более точное распознавание и классификация целей, повышенная подвижность и дальнейшее улучшение мер электронной защиты (EPM). Функции РЭБ охватывают как новые средства электронной поддержки (ESM), так и возможности электронного воздействия (EA), расширяя основной сенсор Typhoon от классического истребительного радара до полноценной многофункциональной системы. Носовая часть Eurofighter больше, чем у всех сопоставимых истребителей, что позволяет установить значительно большую и, следовательно, более мощную антенну. Это, в сочетании с возможностью механического поворота антенны на больший угол обзора, увеличивает как зону обнаружения, так и поле зрения по сравнению с другими системами AESA.

Особенности
  • Поле зрения: +/- 90°
  • Очень высокая частотная подвижность
  • Новые цифровые формы сигналов
  • Более быстрое обнаружение и сопровождение нескольких целей
  • Улучшенная эффективность сопровождения
  • Повышенное обнаружение слабых сигналов
  • Расширенное сопровождение ракет
  • Сверхвысокое разрешение SAR-изображений
  • Режимы «воздух-поверхность», включая GMTI и STAP
  • Адаптированные функции электронной поддержки и электронного воздействия

Преимущества
  • На 50% больше угловое покрытие по сравнению с традиционными AESA-радарами
  • Широкая полоса пропускания
  • Высокие возможности обнаружения
  • Очень высокая эффективность обнаружения даже в условиях сильного загромождения и помех
  • Возможность установки на все Eurofighter Typhoon, начиная с Tranche 2
  • Встроенные функции РЭБ
  • Путь модернизации для новых функций

Характеристики / технические спецификации
  • Модель: ECRS Mk1 (Eurofighter Common Radar System)
  • Технология: Active electronically-scanned array (AESA)
  • Основные компоненты: многоканальный приёмник; широкополосные передающе-приёмные модули (TRM)
  • Поле зрения: +/- 90°
  • Частотная подвижность: очень высокая
  • Формы сигналов: новые цифровые формы сигналов
  • Сопровождение: более быстрое обнаружение и сопровождение нескольких целей; улучшенная производительность сопровождения
  • Чувствительность: повышенное обнаружение слабых сигналов
  • Поддержка ракет: расширенные возможности наведения ракет
  • SAR: сверхвысокое разрешение SAR-изображений
  • Режимы «воздух-поверхность»: GMTI и STAP
  • Электронная война: интегрированные меры электронной поддержки (ESM) и электронного воздействия (EA)
  • Установка: совместимо с Eurofighter Typhoon, начиная с Tranche 2
  • Модернизация: путь обновления для новых функций и встроенных функций РЭБ

ВИДЕО

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги HENSOLDT
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.