Одномоторный самолет F109 LSA-ELA

с поршневым двигателемдвухместныйочень легкий

Мы начали изготовление нового прототипа, воздушного судна F109 высокой эффективности низкого крыла. Это классика все место металла 2, с некоторыми отдельными характеристиками: - составной planform крыла, имеющ очень эффективный ламинарный профиль. - шпат главного крыла помещенный за местами пилотов, для хорошего взгляда приземляясь или взлет - крылья sailplane-стиля присоединяясь внутри фюзеляжа, для 5min. время сборки - прорезанные щитки - дифференциальные элероны, смешанные с щитками на взлете и приземляясь - цельное stabilator, с antiflettner и электрическим триммером - топливным баком в фюзеляже за пилотами, для быстрого и легкого refill - регулируемых педалей штурвала - широкая кабина для больших людей - 1.30m как EASA подготавливает регулировку ELA, воодушевленную от американского LSA, мы произведет 2 версии: Европейское ultralight ULM (450 kg.MTOW) и европейский вес легких воздушных суден ELA (600 kg.MTOW) LSA-ELA VersionMax.take-off: 600 Kg (1320 lb) веса пустого самолета: 310 Kg (680 lb) минимальной критической скорости с щитками: 72 (45 Mph) Km/h скорости круиза: 240 (150 Mph) Km/h скорости Max.horizontal: 270 Km/h (168 Mph) скорости по вертикали: расстояние полета 5 m/sec (985 ft/min) максимальное с 2 пилотами: Двигатель 1450 Km (900 миль):Rotax 912 100HP