Airframe
Каркас полностью выполнен из композитного материала, который превосходит по своей удельной прочности и отличным усталостным свойствам. Весь самолет можно разбить на отдельные узлы, т.е. и половина крыла, и хвостовая поверхность, включая стабилизаторы, могут быть отделены от фюзеляжа для облегчения транспортировки самолета.
Крыло
Зона крыла имеет современный ламинарный профиль NACA HDF. Этот профиль наряду со слегка трапециевидной формой и точным качеством поверхности имеют значительный интерес к высокой производительности станка.
Аэродинамический дизайн крыла придает самолету хорошие характеристики падения. Разделение воздушного потока под критическим углом наклона происходит у корня крыла. Это обеспечивает хорошую управляемость машины до тех пор, пока она не упадет и не симметрично упадет.
Крыло представляет собой консольную конструкцию с двумя полостями, что значительно увеличивает прочность на кручение. Фланцы изготовлены из углеродистой гребли. Покрытие крыльев выполнено из стекла и углеродистых сэндвичей, поэтому в крыле отсутствуют ребра.
ФИКСИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ДЛЯ ЛЁТНЫХ УЧИЛИЩ
Версия VL3 с фиксированной передачей предназначена для летных училищ. Твои студенты будут учиться быстрее, так как VL3 действительно легко летать, имея невероятно низкую скорость сваливания и короткий крен при посадке.
ПРОПЕЛЛЕР
Вы можете выбрать пропеллер с фиксированным или переменным шагом. Пропеллер регулируется в полете, чтобы улучшить характеристики для восхождения и круиза. Для достижения наилучших результатов установите Rotax 915, гидравлический губернатор и гидравлический пропеллер Woocomp KW31.
---