Дельтаплан для пилотов среднего уровня Litesport
одноместный

Дельтаплан для пилотов среднего уровня - Litesport  - LiteFlite Pty Ltd/Moyes - одноместный
Дельтаплан для пилотов среднего уровня - Litesport  - LiteFlite Pty Ltd/Moyes - одноместный
Дельтаплан для пилотов среднего уровня - Litesport  - LiteFlite Pty Ltd/Moyes - одноместный - изображение - 2
Дельтаплан для пилотов среднего уровня - Litesport  - LiteFlite Pty Ltd/Moyes - одноместный - изображение - 3
Дельтаплан для пилотов среднего уровня - Litesport  - LiteFlite Pty Ltd/Moyes - одноместный - изображение - 4
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
для пилотов среднего уровня
Количество мест
одноместный
Поверхность паруса

МИН.: 13 m²
(139,9 ft²)

МАКС.: 14,9 m²
(160,4 ft²)

Максимальная нагрузка

МИН.: 65 kg
(143 lb)

МАКС.: 129 kg
(284 lb)

Размах крыла

МИН.: 9,4 m
(30'10" )

МАКС.: 10 m
(32'09" )

Вес

МИН.: 30 kg
(66,14 lb)

МАКС.: 32,5 kg
(71,65 lb)

Описание

Moyes Litesport arguably самый лучший король вывесило планер вида на рынке. Конструированный Gerolf Heinrichs, Litesport эволюционировало из основания знания и опыта Litespeed и выполняет подобно планеру вывешенному не-королем, пока регулирующ как промежуточный планер.Обзор характеристик соответствующий для конкурсного или рекреационного летания. главная регуляция, отзывчивый, легкий для того чтобы повернуть, более легкая для того чтобы выправить изощренное, но легкий для того чтобы привестись в действие систему VG с одной линией лейтенанта и одиночной ручкой пикирования для уменьшенного сопротивления и вес легкий для регуляции с соответствующим плавным движением с большинств не-королем вывесила ряд планеров разнообразный позволянный системами VG и G-строки. - VG с = свободный, мягкое крыло с поднятым замыкая краем для стартов, приземляющся и thermalling - VG приложил = плотное, плоское ветрило для высокоскоростных плавных движений. низкая инерция конца крыла должная к компенсации низкого веса автоматической: линия лейтенанта соединена к верхнему бортовому проводу, верхним бортовым перемещениям провода вверх по kingpost когда VG свободен который причиняет линию лейтенанта автоматически быть компенсированным. Испытывать аттестации показал превосходные чтения стабильности тангажа с этой новаторской системой.

---

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.