Испытательный стенд под давлением CETC

расходатемпературыпроизводительности

От полностью автономной и настраиваемой испытательной камеры для двигателя до мобильного стенда, позволяющего испытывать двигатели в любом месте; наш обширный опыт разработки и работы в собственном испытательном центре дал нам знания и навыки для разработки портативных испытательных камер для различных двигателей и испытаний. Испытания на прочность и выносливость, составление топливной карты, анализ выхлопа и многое другое. Как наши заказные испытательные стенды для двигателей (CETC), так и наши мобильные стенды для испытаний двигателей (MTS) предназначены для тщательного и эффективного тестирования двигателей в любых условиях. Фактически, оба стенда доступны для доставки и установки по всему миру! И мы также обучим ваш персонал! Индивидуальный стенд для испытания двигателей Полностью автономная и настраиваемая. Специальная ячейка для испытания двигателя (CETC) разработана и изготовлена таким образом, что включает в себя все необходимое для испытания двигателя вашего БПЛА. Вот лишь некоторые из возможностей CETC по тестированию: настройка двигателя и составление карты экономии топлива, мощность двигателя и пропеллера, оценка прочности и выносливости (FAR 33), тестирование на превышение скорости и оценка реакции дроссельной заслонки. Благодаря разнообразию компонентов, таких как топливная система, система охлаждения, система камер и дистанционного управления, а также сбору данных с панели управления оператора на базе NWUAV, CETC является индивидуальным решением для ваших потребностей в испытаниях двигателей. Для получения информации обо всех возможностях и компонентах системы ознакомьтесь с техническим паспортом, предлагаемым ниже! - Доступен в 20- или 40-футовом контейнере (или может быть построен без контейнера) - Измеряет крутящий момент, расход топлива, давление и температуру окружающей среды, относительную влажность, температуру отработавших газов, температуру головки блока цилиндров, частоту вращения двигателя, удельный расход топлива при торможении и лошадиные силы