Система шасси для вертолета

Франко-германский вертолет тигра вертолета аэробуса сперва летел в 1991 и серия продукции начала в марте 2002. Спасибо модульная идея проекта обеспечивающ мульти--fonctionality, тигр доступны в версиях противотанкового и непосредственной поддержки. Композиционные материалы широко использованы в этом предварительном вертолете концепции, знача меньше вес, лучшего предохранения от аварии и низкой электромагнитной подпись. Посадочные устройства поставок систем Safran приземляясь для тигра. Шестерня кабеля предусматривает направление с управляя мотором в дополнение к лучу тележки и амортизаторам удара. Главное посадочное устройство, который состоят из стальные тормозы, отставая рука и 2 амортизатора удара анти--аварии этапа. Эта система анти--аварии начатая системами посадки Safran действительно прорыв в нововведении которое доказывало свою надежность с годами. Должный к факту что он обычно летает очень близко к земле, вертолет способен на жестких посадок, тонуть скорости 6m/s и может выдержать аварийные посадки до 10,5 m/s.