Самолет для воздушной акробатики VP-12
для туризмаодномоторныйс поршневым двигателем

самолет для воздушной акробатики
самолет для воздушной акробатики
самолет для воздушной акробатики
самолет для воздушной акробатики
самолет для воздушной акробатики
самолет для воздушной акробатики
самолет для воздушной акробатики
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
для воздушной акробатики, для туризма
Количество двигателей
одномоторный
Тип двигателя
с поршневым двигателем
Число мест
двухместный
Категория
легкий
Макс. крейсерская скорость

250 km/h
(155 mph)

Собственный вес

300 kg, 360 kg
(661 lb, 794 lb)

Макс. взлетная масса

480 kg, 600 kg
(1 058 lb, 1 323 lb)

Автономность

7 h

Длина

6,4 m
(20'11" )

Высота

1,9 m
(6'02" )

Описание

VP-12 - двухместный утилитарный самолет, специально разработанный для выполнения многоцелевых задач: первоначального обучения пилотов, любительских приключенческих полетов, парения в небе, буксировки планера и т.д. VP-12 - это самолет нового поколения, полностью выполненный из композиционных материалов и сочетающий в себе черты обычного самолета, пилотажного и планера. VP-12 - это летательный аппарат с оптимизированными летными характеристиками и низкими эксплуатационными расходами, который может использоваться как скоростной самолет для дальних перелетов, пилотажный самолет или мотодельтаплан для парящих полетов. По желанию заказчика самолет может быть построен в нескольких категориях: по правилам CS-22 как мотопланер, по CS - LSA как легкий спортивный самолет и по LTF - UL - 2019 как сверхлегкий самолет. Главной особенностью самолета VP-12 является крыло с очень высоким соотношением сторон (16 - как у парящего планера), которое создает очень высокое соотношение подъемной силы и тяги (около 17)! Этот фактор позволяет использовать самолет ВП-12 в качестве мотопланера по категории CS-22 с возможностью применения, в частности, электрической силовой установки. Высокий коэффициент подъемной силы самолета в целом способствует высокой крейсерской скорости, большой дальности полета, низкому расходу топлива и, следовательно, низким эксплуатационным расходам, что, в конечном счете, конечно, значительно повышает безопасность полета в случае отказа двигателя и, что особенно важно, увеличивает шансы экипажа на выживание. Самолет имеет традиционную схему низкорасположенного крыла с Т-образной хвостовой частью и оснащен регулируемым в полете тракторным воздушным винтом и неубирающимся трехколесным шасси с управляемым носовым колесом. (Схема с хвостовым колесом предлагается опционально)

---

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги Softex investir LLC
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.