Параплан рабочая характеристика NYOS 2 RS
для пилотов среднего уровнягорныйодноместный

параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
рабочая характеристика, для пилотов среднего уровня, горный
Количество мест
одноместный
Поверхность паруса

МАКС.: 31,7 m²
(341,2 ft²)

МИН.: 19,2 m²
(206,7 ft²)

Максимальная нагрузка

МАКС.: 140 kg
(309 lb)

МИН.: 60 kg
(132 lb)

Размах крыла

МАКС.: 13,4 m
(43'11" )

МИН.: 8,6 m
(28'02" )

Вес

4,5 kg, 4,7 kg, 5 kg, 5,4 kg, 5,7 kg
(9,92 lb, 10,36 lb, 11,02 lb, 11,9 lb, 12,57 lb)

Описание

NYOS - это планер, на котором летал Диди Сиглбауэр, когда он два года подряд выигрывал соревнования DHV-XC. Стратегия успеха этого параплана перешла в следующую фазу с появлением NYOS RS! Основное отличие NYOS RS от своего предшественника - это явно заметный прирост стабильности и контроля благодаря системе RAST. Благодаря этой запатентованной технологии нам удалось сделать весь потенциал характеристик сегмента High-B доступным для более широкого круга пилотов. Для вас, пилота, это означает эффективные и в то же время спокойные полеты XC, в идеальные дни, на самом высоком уровне производительности. Сочетание характеристик High-B с максимальным комфортом в полете C-Bridge для эффективного управления по тангажу и рулевого управления через задние стойки RAST для большего контроля и стабильности Хотя, по нашему мнению и опыту, Nyos RS очень прост и приятен в управлении для промежуточного пилота, это крыло должно пилотироваться опытными промежуточными и XC-пилотами, которые налетают не менее 50 часов в год. На парапланах с RAST® полог разделен на различные секции с внутренним давлением одной или несколькими тканевыми панелями, некоторые из которых имеют клапаны, расположенные поперек направления полета. Это позволяет влиять на воздушные потоки внутри купола. С помощью RAST можно регулировать уравнительные потоки воздуха внутри парапланерного полога через определенные отверстия. Это относится как к наполнению (во время взлета), так и к опорожнению. В случае потери давления, например, в результате разрушения купола в турбулентном воздухе, относительное внутреннее давление в секции CORE увеличивается,

---

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги Swing Flugsportgeräte GmbH
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.