Самолет для туризма SLING 4

одномоторныйчетырехтактный двигатель4 места

ОБЗОР - СТРОП 4 Идея 4-местного стропа возникла у основателей Sling Aircraft Майка Блайта и Джеймса Питмана в 2009 году во время полета по кругосветному стропу (ATW). Несмотря на то, что Sling Aircraft был разработан как 600-килограммовый легкий спортивный самолет, вскоре стало ясно, что даже с обычным всасывающим 100-сильным мотором, он хорошо справляется с полетами весом до 970 килограммов. Таким образом, Sling 2, после прохождения требуемых стандартов, был сертифицирован как 700 кг MAUW. Также началась работа над созданием 4-местной версии. Основные различия между Sling 2 и Sling 4 - это размер крыла, двигатель и расположение центрального фюзеляжа. Там, где стандартный Sling обычно использует 100-сильный двигатель Rotax 912 ULS или iS, Sling 4 оснащается двигателем Rotax 914 UL с турбонаддувом мощностью 115 л.с., а Sling TSi - 142-сильным Rotax 915 iS Turbo Injected Sports с турбонаддувом. Двигатель с турбонаддувом выдает полную мощность на высоте до 15 000 футов, при этом на высоте 100 л.с. он выдает только примерно 55 л.с. Таким образом, в жаркий день разница в мощности между двигателем 912 ULS и 914 UL составляет около 36%, а не только 15%. ПРАКТИЧНЫЙ И ЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ Sling 4 был построен как самый практичный и желаемый легкий, четырехместный экспериментальный самолет на рынке, ниша, ранее не заполненная. Он немного длиннее, чем Sling LSA, но оснащен более мощным двигателем (Rotax 914 UL) и дверьми в форме оврага вместо раздвижного навеса. Он летает так же, как Sling LSA, идеально согласованный с высокочувствительными - но не слишком чувствительными - органами управления.