Описание продуктаРезиновый башмак для колеса с интегрированным нейлоновым тросом — устройство безопасности для работ на земле, предназначенное для иммобилизации колес воздушных судов при стоянке, посадке/высадке и обслуживании. Изготовлен из высокоплотного резины, обеспечивает стойкость к истиранию и надёжный контакт с различными поверхностями стоянки. Текстурированная рабочая поверхность и жёлто-черные полосы повышенной видимости улучшают сцепление и распознавание персоналом.
Технические характеристики- Размер: 600×180×160 мм
- Материал: резина высокой плотности
- Вес: 11 кг
- Форма: равносторонний треугольник
- Поверхность: текстурированная рабочая грань с жёлто-черными полосами для видимости
- Обращение: интегрированный прочный нейлоновый трос для переноски, установки и хранения
- Применимые ВС: универсально для широкофюзеляжных и узкофюзеляжных примеры (190, 737, 320, 330, 787); для узкофюзеляжных: 190, 737, 321
Ключевые особенности- Прочная конструкция из высокоплотной резины для многократного использования на рампе
- Текстурированная поверхность для максимального сцепления с протектором шины
- Полосы повышенной видимости для быстрой идентификации на рампе
- Интегрированный нейлоновый трос для эргономичной переноски и быстрой установки
- Треугольный профиль обеспечивает стабильное сцепление с колесом
Применение- Стоянка воздушных судов и операции на рампе
- Ремонтные посты и наземное обслуживание
- Процедуры посадки/высадки, требующие фиксации колёс
- Операции на рампе для авиакомпаний, MRO и наземных операторов
Обращение и хранение- Для переноски и установки использовать интегрированный нейлоновый трос; избегать волочения по абразивным поверхностям
- Хранить в сухом, затенённом месте, вдали от прямого солнечного света и химикатов/топлива
- Перед каждым использованием проверять башмаки на разрезы, чрезмерный износ или повреждения
СоответствиеРазработано с учётом требований безопасности наземного обслуживания в авиации; применять в соответствии с процедурами оператора и местным нормативом.