video corpo

Двухместный СЛА Skyper GT9
четырехтактный двигательдля обучениядля воздушной съемки

Двухместный СЛА - Skyper GT9 - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / для обучения / для воздушной съемки
Двухместный СЛА - Skyper GT9 - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / для обучения / для воздушной съемки
Двухместный СЛА - Skyper GT9 - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / для обучения / для воздушной съемки - изображение - 2
Двухместный СЛА - Skyper GT9 - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / для обучения / для воздушной съемки - изображение - 3
Двухместный СЛА - Skyper GT9 - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / для обучения / для воздушной съемки - изображение - 4
Двухместный СЛА - Skyper GT9 - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / для обучения / для воздушной съемки - изображение - 5
Двухместный СЛА - Skyper GT9 - Tomark Aero - четырехтактный двигатель / для обучения / для воздушной съемки - изображение - 6
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Число мест
двухместный
Тип двигателя
четырехтактный двигатель
Применение
для обучения, для воздушной съемки
Другие характеристики
одномоторный
Длина

6,2 m
(20'04" )

Высота

2,3 m
(7'06" )

Размах крыла

9 m
(29'06" )

Макс. взлетная масса

600 kg
(1 323 lb)

Запас топлива

88 l
(23,2 gal)

Расход топлива

16 l/h
(4,2 us gal/h)

Радиус действия

1 000 km
(621 mi)

Крейсерская скорость

190 km/h
(118 mph)

Скорость сваливания

78 km/h, 93 km/h
(48 mph, 58 mph)

Скороподъемность

5 m/s
(16 ft/s)

Потребная взлетная дистанция

410 m
(1345'01" )

Потребная посадочная дистанция

450 m
(1476'04" )

Описание

Skyper GT9 - это цельнометаллический двухместный самолет категории UL и LSA, предназначенный для спортивных развлекательных полетов и путешествий с приключениями в комфортабельном салоне с видом, который может предложить только альпинист. Необходимым условием для профессионального создания аэрофото- и видеодокументов являются терпеливо настроенные летные характеристики, которые легко выводят самолет в спокойный стабильный полет и вновь надежно сажают его на короткую взлетно-посадочную полосу. Низкие эксплуатационные расходы, оптимизированное потребление и экономичное обслуживание, а также сервис по достоинству оценят авиационные учебные центры и инструкторы. Отдельный багажный отсек порадует любого путешественника на дальние расстояния, а старшие пилоты оценят дополнительное подвесное сиденье в освещенном салоне, а также удобную посадку через откидывающуюся дверь с большими окнами. В процессе постоянных разработок и испытаний указатель поворота постепенно увеличивался, а позже была скорректирована стрелка на крыльях. Таким образом, Skyper приобрел большую курсовую устойчивость и высокую скорость полета. Гарантом безопасности является воздушная парашютная система, которая в случае чрезвычайной ситуации спокойно переносит весь самолет с экипажем внутри на землю. Дизайн Гордое, чисто словацкое происхождение надежного классического самолета с плечевым крылом убеждает в его качествах благодаря редкой для этой категории цельнометаллической конструкции. Прочная и долговечная традиционная ферменная конструкция является надежной гарантией долгого срока службы, простоты обслуживания и простоты сервиса.

---

ВИДЕО

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.