Клапаны на нижней поверхности обеспечивают дополнительный приток воздуха при экстремальных углах атаки и , если требуется, быстрое нарастание давления. Это не только способствует устойчивости к сложениям и прощает ошибки пилотирования, но также обеспечивает бесподобный старт. Система работает так хорошо и быстро, что это позволяет избежать любой тенденции параплана к обгону пилота во время старта. Параплан был спроектирован так, чтобы гарантировать максимальную безопасность и прощать ошибки пилота. Тем не менее большое значение придавалось удовольствию от полёта, которое особенно заметно в термичную погоду. Параплан EVOLUTION все чаще используется в соревнованиях по посадке на точность, так как PBV обеспечивает больший спектр угла захода на посадку.
PBV работает точно и без задержек. «Когда происходит асимметричное сложение, клапан за клапаном открывается и наполняет купол, в то время как другая сторона оптимально заполнена и без проблем летит», — говорит Штробл. В Б-свале клапаны открываются по всему размаху крыла, благодаря чему параплан остается стабилным при снижении 8-10 м/с: без деформаций, «и полностью контролируемого, спокойного снижения», уточняет Штробл.
Из-за высокой безопасности удовольствие от полета не должно страдать, сообщает Штробл. Крыло имеет удлинение по крою 4,5 и инновационную геометрию стропления: 2 основные стропы на A-ряде, 3 на B (включая «галстучные») и 2 на C-ряде, чтобы свести к минимуму воздушное сопротивление. Четыре диаметра рядов от 0,95 до 2,2 мм обеспечивают оптимальный баланс между долговечностью и предпочтительно низким поперечным сечением.