Мобильный пусковой агрегат

для самолетадля трассыдля ангара

Похоже, что наземные блоки питания (БП) 400 Гц, используемые для обслуживания ангаров и рамп всегда соответствовали Национальному электрическому кодексу США (NEC) и европейскому стандарту IEC 60079-10-1. И все же их аналог, пусковая тележка 28 В постоянного тока для запуска/обслуживания, похоже, остается вызывающе несоответствующим некоторым аспектам этих правил при использовании в ангарной среде. Это, скорее всего, связано с незнанием пользователями NEC в тех случаях, когда мобильное устройство 28 В постоянного тока без предупреждения перемещается в ангар с рампы, где оно становится потенциальной угрозой безопасности В частности, существует хорошо известное "правило 18 дюймов", которое требует не допускать электрических соединений в пределах 18-дюймовой зоны над полом ангара, известной как зона класса 1, подкласса 2. Эта зона считается опасной, поскольку пары разлитого авиационного топлива еще не успели достаточно рассеяться, чтобы избежать воспламенения в случае возникновения дуги; в данном контексте, от незакрепленного электрического соединения в мобильной силовой установке (GPU) в мобильной силовой установке (GPU или тележке). Для более подробного объяснения этого постановления можно обратиться к статье 513 NEC и европейскому стандарту IEC 60079-10-1. Я никогда не видел в ангаре GPU 400 Гц, который бы не придерживался этого конкретного правила безопасности; однако, в отличие от этого, почти каждая тележка для запуска/обслуживания 28 В пост. тока, используемая в ангаре используемая в ангаре, не соответствует этому правилу. Простой, хорошо видимый предупреждающий знак, размещенный на этих устройствах, очень помог бы сообществу пользователей На сегодняшний день тележки для запуска/обслуживания 28 В постоянного тока были разработаны для неопасных зон, таких как рампа перед ангаром или за пределами терминала аэропорта. Обе эти зоны находятся на открытом воздухе (нет проблем с поднимающимися парами),