Самолет для обучения P.68C TC

для туризмадвухмоторныйс поршневым двигателем

Новый P.68C TC был разработан с учетом потребностей пилотов и эксплуатантов, использующих самолет в более сложных условиях с точки зрения высоты и плотности аэропорта. В этом году самолет предлагается в стандартной комплектации с многочисленными усовершенствованиями, такими как полностью переработанная кабина пилота с совершенно новым комплектом авионики, включающим новый Garmin G-1000 NXI в сочетании с новым цифровым автопилотом Garmin GFC700 с демпфером рысканья, регулируемые кресла, стандартная дверь для пилота, более прочный главный редуктор и тормоза, а также более высокий максимальный нулевой вес топлива. По сравнению с двигателем P.68C с нормальным всасыванием, P.68C TC имеет лучшую скороподъемность и повышенные гарантированные характеристики. P.68C TC является разумной альтернативой многим одномоторным и легким двухместным самолетам на современном рынке авиации общего назначения. Резервирование второго двигателя при расходе топлива, сравнимом со многими шестицилиндровыми одномоторными поршневыми самолетами, ставит P.68C TC в один ряд с другими самолетами. С момента своего создания самолет был спроектирован как двухместный, и это проявляется в его чрезвычайно благоприятных летных качествах. Многим современным самолетам-близнецам не хватает мощности и маневренности для работы на коротких неподготовленных полосах и вне их. Это не относится к P.68C TC, который совершенно спокойно чувствует себя в таких условиях. Внешний Новый P.68C TC легко узнаваем благодаря двери для пилота, более длинной носовой части, где больше места для авионики и метеорологического радара, а также поднятым вверх законцовкам крыла. Опросы нашей обширной семьи энтузиастов-владельцев и операторов подтвердили, что P.68C TC является универсальным самолетом. Частные владельцы переходят на свой первый двухместный самолет,