Стремянка для технического обслуживания 50123

для самолетадля аэропорта

Стойка колесной оси A320 Waag построена для того чтобы выдержать межсуточное злоупотребление общее на гудронированном шоссе. Сверхмощная стальная конструкция, продолжительный финиш и обширные крестообразные раскосы обеспечивают что наша платформа колесной оси GSE проектирована для того чтобы выдержать леты пользы и злоупотребления аэропорта. Стойка колесной оси оборудована со сверхмощным KPL поворачивает на шарнирах колеса для легкости маневренности. Как только на месте, платформа легко запирает вниз для предотвращения движения. Широко, лестницы распорки O.S.H.A. сжатия уступчивые с подписью испеченной на помощи ведущей кромки безопасности желтой для того чтобы уменьшить риск смещения экипажа поддержки. Все из наших средств наземного обслуживания приходит в высокий апельсин пальто порошка видимости с вторым пальто ясности U.V. устойчивой с много других цветов доступных по запросу. Размеры Верхняя палуба: 48 ″ высокое x 63 ″ x 51 ″ широких глубокое (с шагом во вниз положение) 58" максимум (с шагом в поднимающее вверх положение) Общий след ноги: 90 ″ x 83 широко x ″ длинное высота 96 ″ общая. Шаги: 23,5 ″ x 9,5 ″ широких глубоко. Особенности Передний край палубы имеет интегрированное 12 ″ x шаг 60 ″ который может быть поднят дополнительному ″ 10 путем вытягивать на однорычажном без пользы гидротехник. O.S.H.A. уступчивая передняя лестница соизволения и спуска. Сверхмощная стальная конструкция. Больше чем обширные крестообразные раскосы на стойкость и длинный срок службы. Колеса шарнирного соединения: 2 до 8 ″ x уретан 2 ″ над стальными колесами с подшипниками точности и сверхмощные шарнирные соединения KPL делает платформу GSE очень легким провести маневр вручную. Шаги: Гальванизированная стальная распорка сжатия (см. дизайн зуба) ** с подписью испеченной на ведущей кромке безопасности желтой.