Машина для противообледенительной обработки для летательного аппарата Anti-Icer

распылитель

Антиобледенительная обработка самолетов внутри помещений имеет множество преимуществ, таких как гибкость при подготовке и вылете самолета по первому требованию, контроль качества под рукой, заранее установленное количество жидкости, что позволяет улучшить операционный бюджет. Однако антиобледенительные работы в помещениях должны выполняться как можно ближе к взлету. Время выдержки начинается с момента начала распыления антиобледенительной жидкости на самолет, даже если самолет находится в помещении. Wing Armor позволяет операторам распылять жидкость на оба крыла одновременно, тем самым увеличивая время защиты от прилипания льда к поверхностям самолета во время руления/взлета. Установка объемом 60 галлонов позволяет быстро обработать антиобледенительной жидкостью сверхбольшие бизнес-джеты (размах крыльев 100 футов), обеспечивая безопасный взлет в условиях обледенения. Большинство антиобледенительных площадок в основных и вспомогательных аэропортах используют несколько грузовиков для повышения производительности во время удаления/противообледенительной обработки. Стоимость средних и сверхбольших самолетов бизнес-класса может достигать 10 000 - 20 000 долларов США. Кроме того, на небольших бизнес-самолетах может быть "огромное количество брызг". Во многих крупных аэропортах приоритет имеют авиаперевозчики, поэтому операторы бизнес-самолетов не только платят за антиобледенительные услуги, но и часто подвергаются штрафам в результате длительных задержек на перронах/такси, что неизбежно требует повторной антиобледенительной обработки перед взлетом. ПОЧЕМУ МЫ БЕЗОПАСНЕЕ, БЫСТРЕЕ И УМНЕЕ? Некоторые ключевые особенности: Качественный 60-галлоновый бак из нержавеющей стали 60-галлоновый бак без ржавчины, который защищает антиобледенительную жидкость от любого разрушения и совместим со всеми типами жидкостей (II, III и IV). Надежный компрессор Eagle Мощная машина, создающая достаточное усилие, позволяющее одновременно обрабатывать жидкостью оба крыла самолета.