
Системы должны строго соответствовать требованиям Приложения 14 ИКАО или стандарта FAA AC 150/5345 (а также нормам АП-170/АП-178 в РФ) для обеспечения глобальной безопасности и операционной совместимости.
Надежная интенсивность света и распределение луча имеют решающее значение для ориентации пилота во время захода на посадку в условиях ограниченной видимости по категориям II и III.
Световые приборы должны иметь высокие рейтинги IP и коррозийную стойкость, чтобы выдерживать воздействие реактивных струй двигателей, тепловые удары и проникновение влаги.
Низкие требования к мощности снижают долгосрочные эксплуатационные расходы и минимизируют тепловую нагрузку на чувствительные внутренние электронные компоненты.
