Парус для дельтаплана для начинающих Still-17

два места

« Still-17 имеет широкий ряд скорости (см. таблицу ниже). Управляемость этого крыла будет удовлетворять требования самого причудливого пилота. Она весьма отзывчива для того чтобы контролировать усилия. Усилия крена низки, как для входа, так и для выхода из поворота. Старт легок, после старта порекомендовано к срабативани немножко, особенно если вы используете сильный двигатель или в одно--seater варианте. После запускать крыло сбалансировано на скорости маршевого полета 70-75 km \ /h. Крыло можно сбалансировать на меньшем быстродействии, но в таком случае оно болеездраво и на грубом контроле неопытный пилот может иметь немного гадких моментов. Усилия тангажа во всем ряде скорости (от 50 до 100 km \ /h) morderate, но с правым градиентом. Стойл ровное, который, как правило, недоступное в большинств trikes с классическим планом. В режиме близко-стойла Still-17 продолжает устойчивый полет и свои раковины носа только после отпуска бара контроля, после чего увеличения крыла потеряли скорость практически без любого пикирования. Крыло имеет превосходную управляемость на координируемом контроле (тангаж-крене) и даже на координируемое одном (сверните только). Крыло стабилизировано на поворотах. Bumpiness на турбулентных полетах легко противодействован. Все еще - 17 идеальное крыло для проводя маневр полетов на малой высоте, пилот имеют контроль над ситуацией на каждом полете между двумя аэропортами. Подход к посадки классический. Нисходящую линию родства можно исправиться легко. Даже на слабом ветре крыло позволяет ударить spot. \ /html»