Тормоз для летательного аппарата

К тормозным системам самолетов предъявляются уникальные требования, требующие высокой надежности и эффективности. Конструкции Arkwin включают главные цилиндры, аккумуляторы, резервуары, компоненты клапанов и интегрированные узлы для гидравлических тормозных систем. Системы роторного тормоза подают жидкость под давлением в тормозной суппорт, активируя рукоятку оператора для замедления вращения лопастей ротора вертолета при остановке или запуске двигателя. Во многих системах предусмотрены главные цилиндры, резервуары, аккумуляторы, регулирующие клапаны и средства обслуживания. Эксплуатационные и конструктивные характеристики - Обеспечивает гидравлическое давление и накопленный объем для приведения в действие и удержания тормозного суппорта для предотвращения движения лопастей несущего винта вертолета - Приводится в действие механической рукояткой (встроенной или дистанционной) - Предусмотрен фиксатор в положении "Разблокировано" и стопорное устройство для удержания рычага в положении "Заблокировано" - Рабочее давление до 1 000 фунтов на кв. дюйм - Доступно двойное выходное давление, с электромагнитным приводом - Функции байпаса позволяют компенсировать нормальный износ тормоза - Несколько вариантов монтажа Основные характеристики - Поршень и цилиндр, устойчивые к боковой нагрузке - Перепускные клапаны - Пружинный аккумулятор - Воздушный масляный резервуар - Вентиляционные клапаны - Запорные и блокирующие узлы - Обеспечение обслуживания, наполнения и удаления воздуха - Смотровое стекло уровня заполнения Выберите платформы Bell 525 Сикорский S-76 Системы торможения ротора подают жидкость под давлением в тормозной суппорт, активируя рукоятку оператора, чтобы замедлить вращение лопастей ротора вертолета для остановки или запуска двигателя. Во многих системах предусмотрены главные цилиндры, резервуары, аккумуляторы, регулирующие клапаны и средства обслуживания.