Параплан рабочая характеристика VEGA 5
одноместный

параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
параплан рабочая характеристика
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
рабочая характеристика
Количество мест
одноместный
Поверхность паруса

МИН.: 19,2 m²
(206,7 ft²)

МАКС.: 29,1 m²
(313,2 ft²)

Максимальная нагрузка

МИН.: 40 kg
(88 lb)

МАКС.: 135 kg
(298 lb)

Размах крыла

МИН.: 8,55 m
(28'00" )

МАКС.: 13,43 m
(44'00" )

Вес

МИН.: 4,3 kg
(9,48 lb)

МАКС.: 5,2 kg
(11,46 lb)

Описание

Пятая версия Vega, разработанная с целью найти оптимальный компромисс между безопасностью и производительностью Примечание команды разработчиков "Как ни парадоксально, но эта модель не происходит от своего предшественника Vega 4, это совершенно новый дизайн. При разработке Vega 5 мы использовали весь опыт, накопленный нами при создании очень успешного соревновательного планера Mercury. Также мы использовали все новейшие технологии, которые применяются в высококлассном планере Venus 4. В результате Vega 5 - это очень безопасный и стабильный параплан на границе EN-B / EN-C, но с действительно хорошими характеристиками" КОНСТРУКЦИЯ Передняя часть профиля жестко закреплена скрещенными пластиковыми стержнями, также известными как "акулий нос". Это позволяет стабильно надувать балдахин на всех углах атаки. Vega 5 имеет относительно низкое соотношение сторон 6,2, что обеспечивает более безопасное поведение. Форма верхних передних каналов была оптимизирована с помощью 3D моделирования (так называемый 3D шейпинг), чтобы получить более чистую переднюю кромку для лучшего проникновения в воздух, скольжения и скорости. Использование мини-ребер на передней кромке для лучшего направления потока выходящего воздуха - уменьшение вторичной турбулентности, что в свою очередь уменьшает общее сопротивление купола, способствуя тем самым повышению коэффициента скольжения / уже является стандартной особенностью крыльев Axis. Расположение линий представляет собой чистую трехлинейную структуру. Это решение, наряду с линейным распределением линий вдоль размаха, позволило нам значительно снизить расход линий, что также вносит значительный вклад в относительно высокую максимальную скорость.

---

Каталоги

VEGA 5 Flight test report M
VEGA 5 Flight test report M
4 Страницы
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.