Поршневой двигатель 50 - 100 л.с. LF26

50 - 100 кгдля легкого самолетачетырехтактный

КОМПАКТ Используя двигатель с плоской головкой вместо верхневального, мы делаем двигатель меньше, несмотря на большую кубатуру. ПРОСТО Используя двигатель с плоской головкой, мы можем сделать его намного проще и обойтись без сложных рокеров. Один из наших клиентов написал в блоге после изучения внутреннего устройства двигателя: "Этот двигатель пройдет долгий путь". После возиться в его брюхе, я еще больше верю в механику двигателя. Он настолько прост, что мало что может пойти не так" LIGHT Дополнительный вес охлаждающей жидкости компенсируется конструкцией плоской головки, поскольку у нас нет накладных деталей с ребрами охлаждения. Жидкостное охлаждение позволяет практиковать "touch and go's" или "hoovering" для вертолетов без опасности тепловых ударов или горячих точек. Это дополнительно повышает топливную эффективность и снижает уровень выбросов. ПРОЧНЫЙ Мы выбрали большой объем (что приводит к высокому крутящему моменту) и прямой привод, потому что мы чувствуем себя более комфортно с большим двигателем, работающим на низких оборотах, вместо меньшего двигателя, работающего на высоких оборотах. Мы воспользовались одним из преимуществ высокооборотистых двигателей, выбрав обработку цилиндров "nikasil". Эта дорогая обработка в основном используется для высокопроизводительных двигателей мотоциклов или гоночных двигателей, работающих до 12.000 об/мин. При красной линии в 3000 об/мин эта обработка является дополнительной гарантией долгой жизни. Безопасный Когда клапан верхневального двигателя не закрывается, двигатель останавливается, что приводит к дорогостоящему ремонту. Когда клапан двигателя с боковым клапаном не закрывается, вы продолжаете полет с меньшей мощностью, и дорогостоящий ремонт не потребуется. Таким образом, вы обеспечите себе безопасный полет При поддержке Мы обеспечиваем он-лайн, техническое обслуживание на месте и интеграционную поддержку!