Одноместный парус параплана Snake 3

Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 2
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 3
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 4
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 5
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 6
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 7
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 8
Одноместный парус параплана - Snake 3 - Dudek - изображение - 9
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Количество мест
одноместный
Поверхность паруса

МИН.: 11,2 m²
(120,6 ft²)

МАКС.: 22 m²
(236,8 ft²)

Максимальная нагрузка

МИН.: 60 kg
(132 lb)

МАКС.: 175 kg
(386 lb)

Размах крыла

МИН.: 7,08 m
(23'02" )

МАКС.: 11,3 m
(37'00" )

Вес

МИН.: 3,58 kg
(7,89 lb)

МАКС.: 5,13 kg
(11,31 lb)

Описание

Snake 3 - это сложное слаломное крыло для лучших спортсменов. Очень быстрые и динамичные повороты с исключительной устойчивостью к срывам. Процесс проектирования и испытаний длился рекордные 5 лет. Потребовалось так много времени и усилий, чтобы достичь поставленных целей при соблюдении принципа "никаких компромиссов". В течение этого времени Snake 3 активно тестировался лучшими в мире пилотами слалома. Они достигли отличных результатов, часто побеждая в классах PF1 и PL1. Snake 3 рекомендуется для пилотов, уже знакомых как минимум с крыльями класса DriftAir или более требовательными. Опытные пилоты оценят Snake 3 как продвинутый и точный инструмент, который поможет им побеждать в соревнованиях. Конструкция Snake 3 конструктивно создан на основе DriftAir, но его параметры аналогичны его предшественнику - Snake XX. Вот наиболее важные новые элементы конструкции: LE3D на передней кромке новый аэродинамический профиль измененное соотношение сторон новые стояки с большим диапазоном работы скоростной системы модифицированная оснастка оптимизация распределения точек крепления (крепление линий подвески к навесу) изменение точек крепления тормозных магистралей Система Leading Edge 3D позволяет лучше отобразить аэродинамический профиль и уменьшить количество складок на ткани в самом важном месте с точки зрения подъемной силы и сопротивления воздуха. Модификации риггинга повышают стабильность прицепной кромки на высоких скоростях. Эти элементы, вместе с тщательно подобранным профилем и соотношением сторон, создают целостную конструкцию, отвечающую всем целям дизайна.

---

ВИДЕО

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.