Двухместный паратрайк XENIT

с двигателемиз алюминия

Это двигатель семейства Thor с самым большим рабочим объемом, с жидкостным охлаждением, обеспечивающий необычайно стабильную мощность и лучшую производительность на каждом обороте. Литой цилиндр из легкосплавного алюминия обеспечивает лучшую термическую стабильность. Гильза с никель-кремниевым покрытием улучшает скольжение поршня, его устойчивость к износу и истиранию. Поршень, отлитый под давлением из легкого сплава с высоким содержанием кремния, уменьшает тепловое расширение и ослабление муфты. Конструкция верхней части поршня разработана специально для оптимизации степени сжатия. Передовые технологии и отличные характеристики нового THOR 303 позволяют лучше чувствовать себя за рулем, делая полет еще более динамичным, динамичным, реактивным, а также обеспечивая большую стабильность. Он оснащен большими колесами и передней вилкой с амортизатором. Цикл - 2 такта - 2 такта Объем поршня - 293,9 см3 - 281 см3 Мощность - 36 л.с. при 7.500 об/мин - 38 л.с. при 8000 об/мин. Воздухозаборник - Глушитель воздушного ящика - Мембранный карбюратор, интегрированная система дроссельной заслонки - Впускной герконовый клапан - Герконовый клапан в картере двигателя Система охлаждения - Жидкостное охлаждение - Жидкостное охлаждение Стартер - Ручной: 3S (система плавного пуска) - Двойной: Электрический стартер + 3S (система плавного пуска) - Флэш-стартер - (электрический стартер - опционально) Система балансировки - Противовращающийся вал - Противовращающийся вал Редукция - 1/3,04 - Геликоидальные зубья в масляной ванне с коэффициентом редукции 2,8 или 3,2 Зажигание - Одноискровое или двухискровое - Электронный CDI с регулируемым опережением зажигания Выхлопная труба - Керамическое порошковое покрытие - Двойная система соединений, двойная система усиления ребер - Труба глушителя из анодированного алюминия - Резьбовое отверстие для датчика EGT - Расширение с алюминиевым глушителем