Серия турбовальных двигателей нового поколения CTS800 была разработана компанией Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC) — совместным предприятием, в котором компании Rolls-Royce и Honeywell владеют долями по 50 %. Эти двигатели отличаются самым высоким в своём классе соотношением мощности к весу и самым низким удельным расходом топлива (SFC). При весе всего 375 фунтов он обеспечивает максимальную взлётную массу более 11 000 фунтов.
Двигатель CTS800 имеет модульную конструкцию с двумя валами, двухступенчатым центробежным компрессором, кольцевой камерой сгорания, двухступенчатой турбиной высокого давления (HP) и двухступенчатой силовой турбиной. Все модели оснащены модулем сепаратора твердых частиц на входе. Во многих случаях требуется установка редуктора выходного вращения (RGB). Все модели управляются современной, высокоизбыточной, двухканальной системой полного цифрового управления двигателем (FADEC).
Благодаря 100%-ному управлению по системе FADEC и техническому обслуживанию с учетом эксплуатационного состояния двигатель CTS800 снижает нагрузку на пилота и оптимизирует совокупную стоимость владения. Он также сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и одобрен Европейским агентством по безопасности авиации (EASA), а также находится на вооружении вооруженных сил по всему миру. Высоконадежная и удобная в обслуживании конструкция основного двигателя CTS800 изначально была разработана для оснащения вертолета Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche, используемого Армией США.
Технические характеристики
Габаритные
Длина
33,9 (0,86)
Диаметр
22,1 (0,56)
Эксплуатационные характеристики
Основные преимущества
Высокое соотношение мощности к весу
Находится в эксплуатации у операторов с 2004 года
Размещение большинства сменных узлов (LRU) в верхней части двигателя снижает риск повреждения; доказано, что двигатель имеет один из самых высоких показателей MTUR в условиях пустыни
Низкий расход топлива
Низкие затраты на техническое обслуживание
Компрессор
2CF
---