Подъемник для погрузки питания для самолета для аэропорта QL5190TZZAEQHY

Обзор
Дизельный автомобиль кейтеринга для аэропорта выполнен на шасси Qingling QL5190TZZAEQHY и оснащён водяным рядным 4-тактным дизельным двигателем 6HK1-TCG61 с прямым впрыском. В описании указано соответствие выбросов стандартам National V и China Stage 6b (GB 17691-2018); интенсивность дыма соответствует GB 3847-2018. Рулевое управление — циркуляционная шариковая система с усилителем, тормоза — гидравлические с двойным контуром.

Ключевые особенности

• Лёгкая конструкция: основные несущие элементы выполнены из высокопрочной стали BS960E Q (Baosteel).
• Технология обработки вилочного каркаса: гибка на 8-метровом станке и формование за один проход на индивидуальной высокопрочной оснастке; изотермическая сварка с единым током/напряжением; расточка каркасов вил для обеспечения соосности и согласованности валов качения, что повышает износостойкость и стабильность.
• Кузов: панели пищевого класса, клёпаные непроникающими заклёпками и герметизированные импортным вспенивающим клеем; нижняя плита — лист алюминия серии 7 повышенной коррозионной стойкости с одной сварной швом и без технологических отверстий на внутренней поверхности для улучшения водонепроницаемости и долговечности.
• Покраска: все стальные конструкционные элементы (кроме шасси) проходят электрофорез и покрываются импортной автомобильной краской в специализированной сушильной камере для равномерного покрытия и твёрдости.
• Гидросистема: насосы и клапаны — импортные (Европа/США); предварительно установленные фитинги, высокоточные бесшовные жёсткие трубопроводы, многослойные стальные рукава; все гидрокомпоненты проверяются, проходят испытание под давлением и монтируются в чистом помещении; коэффициент запаса прочности >4× рабочего давления.
• Электросистема: основные электрокомпоненты импортных марок, печатные платы внутри электрического шкафа; реализованы блокировки между подъёмом кузова и убиранием/выдвижением опорных ног для предотвращения конфликтных одновременных действий.

Дополнительные детали и технические акценты
Конфигурация ориентирована на подбор материалов, точность обработки и применение проверенных гидравлических и электрических компонентов для обеспечения безопасности эксплуатации, длительного срока службы и удобства обслуживания. Передняя платформа имеет телескопическую и боковую регулировку, а высота платформы регулируется по уровням для обслуживания воздушных судов.

Технические характеристики

• Модель двигателя: 6HK1-TCG61
• Модель трансмиссии: 8JS95TE-C
• Рабочая высота платформы (мм): 2600-6200
• Номинальная грузоподъёмность кузова (кг): 6200
• Номинальная нагрузка передней платформы (кг): 2500
• Номинальная нагрузка (кг) подвижной части передней платформы: 700
• Диапазон боковой регулировки (мм) подвижной части передней платформы: 0-700
• Диапазон телескопической регулировки (мм) подвижной части передней платформы: 0-600
• Размеры фиксированной части передней платформы (Д × Ш) (мм): (1900 × 2265) (длина — узкая) / (1400 × 2400) (длина — широкая)
• Размеры подвижной части передней платформы (Д × Ш) (мм): 950 × 1200
• Снаряжённая масса (кг): 13 280
• Габариты (Д × Ш × В) (мм): [10400 (длина — узкая) / 10320 (длина — широкая)] × 2500 × [3700 (без навеса) / 3800 (с навесом)]
• Модель шасси: QL5190TZZAEQHY
• Внешние размеры кузова (Д × Ш × В) (мм): 7500 / 7200 × 2500 × 2400
• Выбросы двигателя: National V и China Stage 6b (GB 17691-2018); интенсивность дыма соответствует GB 3847-2018
• Номинальная нагрузка (кг) фиксированной части передней платформы: 1800