Ангар для самолета Award Winning Twin Cantilever Design
открытыйдля аэропорта

Ангар для самолета - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - открытый / для аэропорта
Ангар для самолета - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - открытый / для аэропорта
Ангар для самолета - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - открытый / для аэропорта - изображение - 2
Ангар для самолета - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - открытый / для аэропорта - изображение - 3
Ангар для самолета - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - открытый / для аэропорта - изображение - 4
Ангар для самолета - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - открытый / для аэропорта - изображение - 5
Ангар для самолета - Award Winning Twin Cantilever Design - JOHN REID & SONS (STRUCSTEEL) LTD - открытый / для аэропорта - изображение - 6
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
для самолета
Другие характеристики
открытый
Сфера применения
для аэропорта

Описание

Этот двухконсольный ангар в аэропорту Биггин-Хилл (Великобритания), строительство которого завершилось в начале 2022 года, был построен совместно с главным подрядчиком. Это самый большой ангар с консольной крышей, построенный в Великобритании более чем за 50 лет. Сложная консольная конструкция позволяет крыше надежно охватывать ангар без поддержки каких-либо внутренних колонн, создавая огромное пространство, способное вместить до 14 бизнес-джетов одновременно. С центральным ядром длиной 165 м, поддерживающим две 45-метровые консольные крыши, он является вторым по величине в Великобритании после 46,5-метрового консольного ангара, построенного на RAF Brize Norton в 1967 году" Будучи современным ангаром, здание Bombardier спроектировано таким образом, чтобы быть невероятно надежным в отношении непредвиденных обстоятельств, и было тщательно проверено в ходе наших собственных полномасштабных испытаний" Ветровые нагрузки были проверены в соответствии с практическими нормами и правилами, а также с помощью собственных натурных испытаний и вычислительной гидродинамики, чтобы убедиться, что даже при полностью открытых дверях ангар останется в пределах жестких допусков на прогиб. На крыше установлен подвешенный кран, что требует еще более жестких допусков на прогиб, чем те, которые необходимы для откатных ворот ангара длиной 165 м с каждой стороны. Мы тесно сотрудничали с главным подрядчиком и заказчиком, чтобы снизить затраты и придать конструкции максимально эффективную форму для производства и проектирования. Помимо ультрасовременного ангара, проект включает в себя мастерскую, офисные помещения и 650 000 кв. футов площади перрона и прилегающей территории. Для строительства было использовано 1600 тонн стали и 300 000 кв. футов облицовки. Мы обеспечили концептуальное и детальное проектирование, изготовление и монтаж как стального каркаса, так и всей обшивки здания, включая облицовку, окна, двери, настилы и вентиляционные отверстия.

---

Каталоги

G35a - Hangar Doors
G35a - Hangar Doors
4 Страницы
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.