Строитель - CAP
Категория - Двухместный ULM, BIPLANE
Особенность - Перевернутые крылья
Возможные варианты - Трехколесная схема, втулочное колесо, поплавки
Возможные двигатели - Rotax 912 UL 80 л.с. и Rotax 912 ULSFR 100 л.с., Jabiru,
скоро e-ENGINE
Возможные пропеллеры - Woodcomp, Duke, e-prop..
Фюзеляж - Сварной и тканевый сетчатый
Переднее шасси - Амортизатор типа Fornales, или опционально лопасти... заднее колесо объединено teleflex
основной поезд - 2 отдельные опоры шасси из стальной трубы и рекуперация для двух гидравлических подвесок.
Стальной отвал (длинный ход)
Хвост рулетки - лопасть и амортизатор колеса объединены с рулем направления
Элероны - Алюминиевая конструкция жалюзи, покрытая дакроном
Управление элеронами - С помощью тяг
Вертикальный хвост - Изготовленная сварная сетка
горизонтальный хвост - Изготовленная сварная сетка
Команды направления - По прямому кабелю
Профессиональные заказы. - Жесткие - Трубкой
ШОРТЫ - Современная электроника
Моторизация - e-ENGINE
Макс. масса - 450 кг
Стандартное переднее колесо - 4.00 x 4
Дополнительное переднее колесо - втулка
Ширина поезда - 2.10м
Коэффициенты нагрузки - 6g / -3g
Плавность хода - 8
Багажное отделение - 37кг
---