Турбодвигатель для вертолета M250

На сегодняшний день поставлено более 31 000 двигателей M250 для использования как в современных, так и в перспективных областях применения, при этом около 16 000 двигателей в настоящее время находятся в эксплуатации. Первоначально разработанный как T63 для удовлетворения потребности армии США в турбовале мощностью 250 л.с., M250 серии I породил целое семейство малых турбинных двигателей. Программа непрерывного развития привела к созданию сегодняшней линейки двигателей Серии II и Серии IV, которыми оснащаются многие из самых популярных в мире вертолетов. Недавно представленный комплект Value Improvement Package (VIP) дает операторам двигателей Series IV возможность после производства улучшить характеристики на пять процентов. Программа модернизации FADEC также обеспечит улучшение возможностей и надежности. Двухвальная модульная конструкция, включающая двухступенчатую турбину низкого давления, двухступенчатую турбину высокого давления и редуктор с частотой вращения 6 000 об/мин. Сжатый воздух направляется в кормовую часть двигателя для сжигания, а выхлопные газы выходят из средней части двигателя. Серия II оснащена четырех-шестиступенчатыми осевыми и одноступенчатыми центробежными компрессорами с гидромеханической системой управления подачей топлива. Более крупное семейство Series IV имеет идентичную компоновку, за исключением одноступенчатого центробежного, а не осевого/центробежного компрессора. Новейшие турбокомпрессоры Series IV также оснащены системой FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Гибкость, инновации и ориентация на вас. Мы заботимся о том, чтобы ваш парк самолетов всегда был на высоте, независимо от того, где вы находитесь. Имея 200 миллионов летных часов и более чем 50-летний опыт работы с турбовалом, Rolls-Royce предлагает беспрецедентный уровень обслуживания. Обучение, подходящее для вас Наши учебные курсы разработаны на основе эксплуатационных данных, полученных в процессе эксплуатации,