Прицеп LD1 CD54

для паллетдвухосныйдля аэропорта

Наши специалисты разрабатывают и производят тележки для поддонов в соответствии с действующими стандартами IATA, BS и европейскими стандартами. Цельносварное шасси обеспечивает легкую, но очень прочную конструкцию, а штампованная стальная конструкция позволяет выдерживать ежедневные нагрузки в условиях аэропорта в условиях аэропорта Оба варианта тележек для поддонов имеют высоту верхнего яруса 508 мм (20") и оснащены стояночным тормозом на ступицах внутренних барабанных колес, который активируется при вертикальном подъеме буксирной штанги. В качестве дополнительных опций предлагаются системы управления поворотным столом, тормоза при переезде, антипереступание через барьер и автоматическое торможение задним ходом Шасси оцинковано и в стандартной комплектации оснащено ветроулавливающими пальцевыми упорами (для удержания вверх и вбок) для обеспечения безопасности всех поддонов / ULD во время транспортировки. Конструкция тележки для поддонов Vikings обеспечивает максимальную устойчивость для перемещения различных ULD и поддонов по перрону аэропорта. Тележки для поддонов способны перемещать следующие поддоны/ULD: 125" x 96" или 125" x 88" или 108" x 88" или 2 x LD1 или 2 x LD3 Технические характеристики: Приблизительный размер: 3350 мм (132") x 2700 мм (106") Грузоподъемность: 7000 кг Шасси: Полностью штампованная стальная конструкция, полностью сварная с некоторым использованием RHS и RCS, где это необходимо Колеса: 8 цельнолитых шин SUPA с подушками Viking Дека: Используются перевернутые 96-миллиметровые ролики с защитой носков верхней палубы Рулевое управление: Стандартное рулевое управление с помощью поворотного стола, возможна установка поворотного ролика Отделка: Оцинкованная в соответствии с BS EN ISO 1461 Доступные опции и обновления Поворотный роликовый механизм управления Тормозной механизм с функцией торможения при разгоне Автоматическая тормозная система заднего хода Широкий / узкий конец буксировки буксировочная проушина 50 м Интерфейс прицепа-трансформера Противоскользящий барьер