video corpo

Турбореактор 100 - 200 kN LEAP-1A
300 кг +для пассажирского самолета

Турбореактор 100 - 200 kN - LEAP-1A - Safran Aircraft Engines - 300 кг + / для пассажирского самолета
Турбореактор 100 - 200 kN - LEAP-1A - Safran Aircraft Engines - 300 кг + / для пассажирского самолета
Турбореактор 100 - 200 kN - LEAP-1A - Safran Aircraft Engines - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 2
Турбореактор 100 - 200 kN - LEAP-1A - Safran Aircraft Engines - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 3
Турбореактор 100 - 200 kN - LEAP-1A - Safran Aircraft Engines - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 4
Турбореактор 100 - 200 kN - LEAP-1A - Safran Aircraft Engines - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 5
Турбореактор 100 - 200 kN - LEAP-1A - Safran Aircraft Engines - 300 кг + / для пассажирского самолета - изображение - 6
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Осевая нагрузка
100 - 200 kN
Сухая масса
300 кг +
Применение
для пассажирского самолета

Описание

Разработанный, производимый и продаваемый компанией CFM International, LEAP-1A используется в однофюзеляжных самолетах нового поколения Airbus A320neo. снижение расхода топлива и выбросов CO2 на 15 %* *По сравнению с двигателями предыдущего поколения. Снижение выбросов NOx до 50 %* *В соответствии с экологическим стандартом ИКАО CAEP/6. Соответствует самым строгим стандартам по шуму (Глава 14 ИКАО) Экологически чистый двигатель Разработанный для решения задачи декарбонизации воздушного транспорта, двигатель LEAP-1A предлагает операторам самолетов A320neo улучшенные характеристики по расходу топлива и выбросам CO2 (на 15% ниже1), выбросам NOx (до 50% ниже2) и шуму (в соответствии с Главой 14). 1. По сравнению с двигателями предыдущего поколения. 2. В соответствии с экологическим стандартом ИКАО CAEP/6. Инновации от носа до хвоста Для достижения выдающихся характеристик LEAP-1A оснащен инновационными технологиями и материалами. Использование 3D-тканого композитного материала и процесса RTM (литье с переносом смолы), разработанного и запатентованного Safran Aircraft Engines, позволяет производить лопатки вентилятора, которые легче, прочнее и долговечнее. Лопатки турбины низкого давления изготавливаются из инновационного титано-алюминиевого сплава, который легче и устойчивее к высоким температурам. Кольца и лопатки турбины низкого давления изготавливаются из КМК (керамического матричного композита), а топливные форсунки - методом 3D-печати. Высокопроизводительная организация производства Благодаря оборудованию Factory 4.0 и уникальным производственным процессам Safran Aircraft Engines достигла беспрецедентного в истории коммерческой авиации темпа роста производства.

---

ВИДЕО

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.