Роликовый конический упор

для высокой нагрузкис низким коэффициентом трения

SKF сплющило ролик толкнуло подшипники конструировано для того чтобы приспособить тяжелые аксиальные нагрузки и максимальные нагрузки. Подшипники очень жестки и требуют меньшего осевого космоса. Носить особенности Сепарабольный дизайн Шайбы вала и снабжения жилищем и собрания тяги ролика и клетки сплющенного ролика толкнули подшипники с клетками можно установить отдельно. Низкое трение Оптимизированный дизайн конца ролика и поверхностный финиш на фланце повысить образование фильма смазки, приводящ в более низком трении. Это также уменьшает носку frictional жары и фланца. Длинный срок службы В зависимости от профилей дизайна, увенчанных или логарифмических raceway оптимизируйте распределение нагрузки вдоль контактирующих поверхностей, уменьшите пики стресса на концы ролика, и уменьшите чувствительность к рассогласованию сравненному с обычными прямыми профилями raceway (FIG. 1). Увеличенная рабочая надежность Поверхностный финиш на контактирующих поверхностях на роликах и raceways поддерживает образование гидродинамического фильма смазки. Высокая емкость обремененная заботами Ролики включали в ролик сплющенный SKF толкают подшипники изготовлены к таким близким габаритным и геометрическим допускам что они практически идентичны. Это предусматривает оптимальное распределение нагрузки и позволяет подшипники приспособить тяжелые аксиальные нагрузки.