Спортивный параплан SPACE
одноместный

Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 2
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 3
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 4
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 5
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 6
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 7
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 8
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 9
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 10
Спортивный параплан - SPACE - Sky Country - одноместный - изображение - 11
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
спортивный
Количество мест
одноместный
Поверхность паруса

21,5 m², 23 m², 24,5 m²
(231,4 ft², 247,6 ft², 263,7 ft²)

Максимальная нагрузка

МИН.: 70 kg
(154 lb)

МАКС.: 110 kg
(243 lb)

Описание

Встречайте новейший спортивный параплан D-класса от компании Sky Country! Мы потратили много лет на разработку и доводку этого крыла — было изготовлено около десяти парапланов, которые можно считать прототипами Спейса — двухрядные и трехрядные, с системой Air Scoop и без нее, удлинением от 6.5 до 7.5 единиц. Прототипы успешно летали маршруты и завоевывали призы на соревнованиях, а наша исследовательская команда приближалась к оптимальному решению. Итак, Спейс 2017 модельного года представляет из себя классическую трехрядку с удлинением 7 единиц, воздухозаборником Air Scoop, оптимизирующим давление в куполе на разных углах атаки. Новый Space, как и его предшественник EvoX остался простым и надежным (по меркам D-класса) крылом при очень неплохих летных характеристиках. Мы позиционируем крыло в нижней части категории D- Space позволит чувствовать себя комфортно даже в сильных погодных условиях. Его философия — крыло не должно мешать пилоту лететь туда, куда ему нужно, не должно отвлекать внимание от решения тактических маршрутных задач какими-то складываниями, тряской, разгрузками и даже шуршанием над головой. Конструкция крыла — верх сложности для современного параплана: трехрядное стропление — мы отказались от двухрядной и псевдо-двухрядной схемы. Мы считаем, что трехрядная схема позволяет пилоту лучше чувствовать крыло, оно становится заметно проще и надежнее. Кроме того, трехрядки значительно проще стартуют в штилевых условиях. новый аэродинамический профиль с системой «air scoop». Ну куда уж без этого:-)

ВИДЕО

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.