Спортивный параплан MYSTIC-3
одноместный

спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
спортивный параплан
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
спортивный
Количество мест
одноместный
Поверхность паруса

23 m², 24,5 m², 25,5 m², 27 m², 28,5 m²
(247,6 ft², 263,7 ft², 274,5 ft², 290,6 ft², 306,8 ft²)

Максимальная нагрузка

МИН.: 60 kg
(132 lb)

МАКС.: 130 kg
(287 lb)

Описание

MyStiC-3 является развитием идей, заложенных в Mystic первого и второго поколения. Наша задача при разработке этого крыла была традиционной — создать параплан, который стал бы лучше лететь, лучше управляться, давать больше позитивных эмоций пилоту, сохранив при этом высокий уровень безопасности. Мы работали над проектом Мистика-3 почти 2 года, спроектировали и изготовили несколько прототипов, провели много времени в воздухе, тестируя крыло и просто летая маршруты, чтобы выбрать самый лучший вариант. Первый прототип, фактически, являлся вторым Мистиком в который добавили пластиковые лески, полунервюры и перевели на три ряда строп. Однако в процессе доводки мы пришли к необходимости изменить профиль крыла, что потянуло за собой множество других изменений, включая конструкцию свободных концов и схему работы акселератора. В конструкции Мистика-3 используются ставшие уже классическими решения — нейлоновые усиления носков нервюр, хвостовые полунервюры и полностью трехрядная конструкция. По сравнению с Мистиком предыдущего поколения общая длина строп уменьшилась на 21%. Безопасность Благодаря новому профилю крыла, MyStiC3 обладает очень высокой стойкостью к фронтальным сложениям, в том числе и при полном ходе акселератора. Сложить крыло за А-ряд действительно непросто — для инициации сложений в процессе сертификации применялись дополнительные стропы — так называемые «folding lines», которые привязывались к специально пришитым петлям вблизи верхней «губы» воздухозаборника. Удивительная стабильность крыла даже на предельных ходах акселератора и большой ход клевант позволяют пилоту надёжно и комфортно работать на результат в самых сложных условиях.
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.