Поршневой двигатель 100 - 300 л.с. SR305 series

100 - 300 кгдля гражданской авиациичетырехтактный

Современная 230-сильная версия SR305-230E, предназначенная для рынка авиации общего назначения, в частности, для самолетов на реактивном топливе, была сертифицирована EASA и FAA в 2011 году. SR305-230E предназначен для интеграционных программ OEM-производителей. Он предназначен для одно- или многодвигательного применения, как для профессионального, так и для частного использования. SR305-230E обладает следующими преимуществами: использование реактивного топлива, доступного во всем мире, экономия топлива более чем на 30% по сравнению с двигателями Avgas, оптимизация работы самолета и отсутствие свинцового выхлопа. Сертифицированный потолок: 20 000 футов Критическая высота : 10 000 футов Постоянная скорость вращения пропеллера: 2 200 об/мин Чтобы удовлетворить потребности рынка, SMA Aero Engine в настоящее время изучает более мощную версию текущего двигателя. Вариант мощностью 260 л.с. также сертифицирован EASA и доступен для установки под названием SR305-260E. Этот более мощный вариант основан на SR305-230E для обеспечения сходства и предлагает более высокую мощность. С УЧЕТОМ ПОТРЕБНОСТЕЙ РЫНКА SR305 - это двигатель с воспламенением от сжатия, специально разработанный для интеграции в самолеты. Он имеет четыре горизонтально расположенных цилиндра, воздушное и масляное охлаждение. Он полностью совместим с широким спектром реактивных топлив, доступных во всем мире. Разработаны специальные версии, отвечающие требованиям OEM-производителей. Воздушно-масляное охлаждение (без дополнительной жидкости), прямой привод пропеллера без коробки передач и возможность полного механического управления. УЛУЧШЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатели SR305 обладают более высокими характеристиками по сравнению с аналогичными двигателями с турбонаддувом, работающими на бензине. Турбокомпрессор, разработанный Safran Aircraft Engines, поддерживает мощность 260 л.с. на высоте до 5 000 футов и 230 л.с. на высоте до 10 000 футов и сохраняет производительность двигателя независимо от температуры наружного воздуха.