Поршневой двигатель 100 - 300 л.с. UL260iS

50 - 100 кгдля легкого самолетадля ULM

Если вы ограничены в весе и габаритах, но хотите больше мощности, ULPower 260iS с его 107 л.с. будет отличным выбором. UL260IS - это, по сути, двигатель UL260i, модифицированный до более высокой степени сжатия. Он работает на Avgas или Mogas 97/98. Рабочий объем - 2592 куб. см [158,17 куб. дюйма] Отверстие - 105,6 мм [4,157 дюйма] Ход поршня - 74 мм [2,913 дюйма] Степень сжатия - 9,10 : 1 Порядок зажигания - 1 - 3 - 2 - 4 Направление вращения - по часовой стрелке - если смотреть из кабины пилота Максимальный крутящий момент (условия ISA) - 240 Нм [177 фунт-футов] @ 2800 об/мин Выход постоянного тока - 30 Ампер (+/- 15 Ампер на потребности двигателя/топливного насоса) Емкость масла - 2,5 л [0,66 галлона США] Топливо - неэтилированный автомобильный бензин с мин. 97 окт. РОН (89 MON = 93 AKI). AVGAS 100LL или Avgas UL91 также могут быть использованы, если обычное топливо недоступно. Кривая мощности и крутящего момента двигателя была установлена в результате многократных динамо-тестов, которые проводились на уровне моря и в погодных условиях, близких к стандарту ISA. На следующем графике показана реальная, доступная мощность и крутящий момент на коленчатом валу двигателя UL260iS с поправкой на условия Международной стандартной атмосферы на уровне моря. Следующий график показывает мощность двигателя UL260iS при заданном давлении в коллекторе (MAP) на определенных оборотах в минуту. Если взять показания MAP и соответствующие обороты на крейсерской скорости, график даст вам хорошее представление о том, сколько (мало) мощности на самом деле требуется вашему самолету в полете.