Поршневой двигатель 100 - 300 л.с. UL350iS

50 - 100 кгдля легкого самолетадля ULM

Если вам нужна большая мощность, например, для буксировки планера, то UL Power 350is мощностью 130 л.с. - отличный выбор. UL350IS - это, по сути, двигатель UL350I, модифицированный до более высокой степени сжатия. Он работает на Avgas или Mogas 97/98. Двойное (дублированное) электронное зажигание (изменяемый момент зажигания) Электронный многоточечный впрыск топлива (с компенсацией давления и температуры) Электронный ограничитель оборотов Прямой привод гребного винта коленчатый вал на 5 подшипниках с поверхностной закалкой и дополнительным большим упорным подшипником (шарикоподшипникового типа) Одинарный центральный распределительный вал Толкающие штанги, толкатели и OHV (гидрокомпенсаторы не использовались) Принудительная смазка с мокрым картером со встроенным регулятором давления Цилиндры и головки цилиндров с воздушным охлаждением Встроенный генератор переменного тока с постоянными магнитами, внешний выпрямитель-регулятор Электрический стартер Электрический топливный насос и регулятор давления для устранения паровой пробки и облегчения запуска даже в неблагоприятных условиях Рабочий объем - 3503 куб. см [213,77 куб. дюйма] Диаметр - 105,6 мм [4,157 дюйма] Ход поршня - 100 мм [3,937 дюйма] Степень сжатия - 8,7 : 1 Порядок зажигания - 1 - 3 - 2 - 4 Направление вращения - по часовой стрелке - если смотреть из кабины пилота Максимальный крутящий момент (условия ISA) - 320 Нм [236 фунт-футов] @ 2400 об/мин Выход постоянного тока - 30 Ампер (+/- 15 Ампер на потребности двигателя/топливного насоса) Емкость масла - 2,5 л [0,66 галлона США] Топливо - неэтилированный автомобильный бензин с мин. 97 окт. РОН (89 MON = 93 AKI). AVGAS 100LL или AVGAS UL91 также могут быть использованы, если обычное топливо недоступно.