Если вам нужна большая мощность и доступен газ 97/ 98, UL390iS будет отличным выбором для вашего 2-х или 4-х местного самолета.
Этот сверхмощный двигатель - идеальный универсал.
Двойное (резервное) электронное искровое зажигание (изменяемый момент зажигания)
Электронный многоточечный впрыск топлива (с компенсацией давления и температуры)
Электронный ограничитель оборотов
Прямой привод гребного винта
коленчатый вал на 7 подшипниках с поверхностной закалкой и дополнительным большим упорным подшипником (шарикоподшипникового типа)
Одинарный центральный распределительный вал
Толкающие штанги, толкатели и OHV (гидрокомпенсаторы не использовались)
Принудительная смазка с мокрым картером со встроенным регулятором давления
Цилиндры и головки цилиндров с воздушным охлаждением
Встроенный генератор переменного тока с постоянными магнитами, внешний выпрямитель-регулятор
Электрический стартер
Электрический топливный насос и регулятор давления для устранения паровой пробки и облегчения запуска даже в неблагоприятных условиях
Рабочий объем - 3900 куб. см
Диаметр - 105,6 мм
Ход поршня - 74 мм
Степень сжатия - 9.1 : 1
Порядок стрельбы - 1 - 4 - 5 - 2 -3 - 6
Направление вращения - по часовой стрелке - вид пилота
Максимальный крутящий момент
(условия ISA) - 370 Нм (273 фунт-фута) @ 2800 об/мин
Номинальная мощность
Выход постоянного тока - 50 A
Емкость масла - 4 л
Топливо - МОГАЗ с октановым числом не менее 97 или АВГАЗ (98 Oct = 90MON = 94 AKI)
---