Поршневой двигатель 100 - 300 л.с. UL390iSA

100 - 300 кгдля легкого самолетадля ULM

UL390iSA - это, по сути, двигатель UL390iS. Модифицированный корпус двигателя, масляный поддон и система сбора масла, разработанные нашей собственной командой ULPower, а также дополнительная перевернутая масляная система позволяют двигателям ULPower летать в перевернутом положении: Эта перевернутая масляная система решает потенциальные проблемы со смазкой. Трубка маслозаборника в масляном картере крепится с помощью шарнирного соединения. Во время подъема или пикирования под углом до 90° масляный насос может без проблем забирать масло из поддона. Перевернутый клапан может изменить направление забора масла во время подъема или перевернутого полета, это означает, что масло поступает из верхней части корпуса двигателя (которая сейчас является самой низкой точкой). Большой (но легкий) "масляный воздушный сапун" предотвращает выход масла из двигателя. Система впрыска топлива (вместо карбюратора) предотвращает остановку двигателя или потерю топлива при перевернутом полете. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: модификация топливного бака необходима для того, чтобы двигатель не засасывал воздух. Объем масла: В масляный картер должно быть залито не менее 5 л масла (1,32 гал. США) Двойное (дублированное) электронное искровое зажигание (изменяемый момент зажигания) Электронный многоточечный впрыск топлива (с компенсацией давления и температуры) Электронный ограничитель оборотов Прямой привод гребного винта коленчатый вал на 7 подшипниках с поверхностной закалкой и дополнительным большим упорным подшипником (шарикоподшипникового типа) Одинарный центральный распределительный вал Толкающие штанги, толкатели и OHV (гидрокомпенсаторы не использовались) Принудительная смазка с мокрым картером со встроенным регулятором давления Цилиндры и головки цилиндров с воздушным охлаждением Встроенный генератор переменного тока с постоянными магнитами, внешний выпрямитель-регулятор Электрический стартер