Частный спортивный самолет RV-15

одномоторныйс поршневым двигателемчетырехтактный двигатель

Обзор
RV-15 — комплектный двухместный самолёт для бэккантри, спроектированный для малого веса, работы с коротких полос и эффективного крейсерского полёта. Комплекты крыла и хвоста находятся в производстве и оптимизированы для быстрого монтажа с использованием вытяжных (слепых) заклёпок. Специальный профиль крыла и большие эффективные закрылки обеспечивают отличную управляемость на малых скоростях и позволяют уменьшить площадь крыла для повышения крейсерской скорости.

Сборка и инструкции
Van's Aircraft предоставляет подробные Kit-Assembly Instructions (KAI) с пошаговыми иллюстрациями и списками деталей на каждой странице. Примеры KAI и дополнительные разделы руководства доступны для скачивания. Комплекты крыла и хвоста используют современные методы производства и вытяжные заклёпки для ускорения сборки: первые отзывы указывают, что крыло можно собрать за недели вместо месяцев, хвост — ещё быстрее.

Особенности конструкции
RV-15 оснащён полностью триммируемым горизонтальным стабилизатором вместо традиционного стабилизатора/руля высоты с трим-лопастью, что упрощает конструкцию и триммирование. Испытания прототипов показывают непревзойдённую управляемость на низких скоростях благодаря большой системе закрылков. Конструкция разрабатывалась с учётом соответствия MOSAIC и низкой скоростью сваливания, что позволяет эксплуатацию пилотами по категории Sport в расширенных правилах.

Опции для строителя и замечания
Хотя набор спроектирован для слепых заклёпок, предусмотрены возможности замены на традиционные забиваемые заклёпки во многих местах. Некоторые зоны — например, заклёпки перед главной лонжероном у топливного бака, участки закрылков с подогнутой задней кромкой и около половины заклёпок элеронов — будут очень трудны или невозможны для установки забиваемых заклёпок. Все заклёпки, поставляемые в составе крыла, имеют диаметр 1/8 дюйма и предсверлены. Отступление от KAI (например, смена типа заклёпок) может существенно увеличить время и усилия на сборку.

Часто задаваемые вопросы (выбранные)

• NKET / правило 51%: Ранние строители сообщают, что текущие поставляемые сегменты набора позволяют выполнить требование «большей части работы» для аматорской сборки при использовании рекомендаций FAA.
• Традиционные заклёпки vs вытяжные: Во многих местах возможна замена, но это связано с практическими трудностями и увеличением времени сборки; проект и испытания рассчитаны на вытяжные заклёпки.
• Версии с носовым шасси и поплавками: В планах предусмотрена версия с носовым шасси; ожидается возможность установки поплавков, и RV-15 рассматривается как перспективный кандидат для поплавковой конфигурации.
• Соответствие MOSAIC: RV-15 разработан с учётом требований MOSAIC и соответствует основным критериям.

Изображения и медиа
Доступны изображения производства и разработки, а также многочисленные видео сборки и отчёты о прогрессе, демонстрирующие сборку крыла, схемы оформления и этапы постройки.

Технические характеристики

• Модель: RV-15
• Испытательный двигатель: Lycoming IO-390 EXP-119 (тестовая установка)
• Целевая крейсерская (75%): 140 kts (161 mph) EST
• Максимальная скорость: TBD (целевая крейсерская 140 kts / 161 mph)
• Скорость сваливания: <45 kts (51–52 mph) EST
• Длина разбега: <400 ft EST
• Длина пробега при посадке: <400 ft EST
• Скороподъёмность: В предварительных данных описывается как "Много"
• Практический потолок: TBD (описан как "Очень высокий")
• Вместимость топлива: 60 US gallons (в сумме в баках крыла)
• Места: 2 рядом с большим пространством за ними
• Багаж: 44 cu ft / 250+ lbs (отмечено как большое)
• Ширина кабины: 47 in
• Размах крыла: 33 ft 3 in
• Длина: 24 ft 8 in
• Площадь крыла: 161 sq ft
• Полезная нагрузка: 900+ lbs
• Диапазон двигателей: 175–220 HP (проектный диапазон)
• Винт: постоянного шага / с управлением шага