Спортивный самолет для обучения RV-12iS

частныйодномоторныйс поршневым двигателем

Обзор
RV-12iS — двухместный цельнометаллический легкий спортивный самолёт (LSA) с боковой компоновкой сидений, расположенной перед лонжероном крыла для максимального пространства кабины и обзора. Доступен как комплект для сборки (ELSA) или заводской готовый аппарат (SLSA). Крылья быстро снимаются для транспортировки на прицепе и хранения вне аэродрома.

Ключевые характеристики

• LSA с подвижной управляемостью, подходящей для спортивных полётов, частного использования и обучения.
• Варианты покупки: комплект (ELSA) или готовый к полёту (SLSA).
• Конструкция набора для быстрой сборки с пошаговыми иллюстрированными планами.
• Съёмные крылья обеспечивают транспортировку и компактное хранение; два человека могут снять/установить крылья менее чем за пять минут.

Технические данные (кратко)

• Модель: RV-12iS
• Двигатель: Rotax 912 iS 100 л.с. или Rotax 912 ULS
• Макс. скорость: 144 mph
• Практический потолок: 17 300 ft (с 912 iS)
• Скорость сваливания (с закрылками): 47 mph
• Ёмкость топлива: 20 US gal
• Мест: 2
• Ширина кабины: 43 in
• Грузоместимость: 75 lbs

Лётные характеристики (основные)

• Макс. скорость (Rotax 912 iS Sport): 144 mph
• Крейсер: 135 mph [5500 rpm @ 7500 ft] / 121 mph [5000 rpm @ 7500 ft]
• Дистанция разбега: 700 ft
• Дистанция приземления: 525 ft
• Скорость набора высоты (912 iS Sport): 1 000 fpm
• Дальность (5000 rpm @ 7500 ft, 912 iS Sport): 660 sm

Преимущества силовой установки Rotax 912 iS Sport

• Улучшенная топливная экономичность и снижение расхода топлива.
• Компьютерное управление двигателем упрощает установку и обслуживание.
• Повышенная мощность и крутящий момент для лучшей скорости набора высоты и крейсерской скорости.
• Дополнительная доступная электрическая мощность для освещения и опций авионики.

Улучшения конструкции

• Новая обтекатель с облегчённым снятием и улучшенным охлаждением на земле и в наборе высоты.
• Новая компоновка рычага газа, устраняющая необходимость специальных возвратных пружин на 912 ULS.
• Быстродействующие электрические закрылки и новая схема управления газом с режимами rich/lean.
• Улучшенный замок фонаря и быстрорегулируемая спинка сиденья с большим диапазоном и удобством использования.
• Ручка на приборной панели для удобства входа/выхода; двойные USB‑розетки питания.
• Новая более прочная компоновка крепления главного шасси для учебной эксплуатации.
• Поперечно установленный топливный бак для увеличения объёма багажного отделения и удобства загрузки; крупный наливной горловина под задним окном со стороны второго пилота.
• Увеличенная вместимость багажа и больший объём полезного топлива в положении набора высоты/взлёта.

Улучшения в комплекте фюзеляжа

• Предгнутые лонжероны для упрощения сборки.
• Переработанная проводка, проложенная отдельно и устанавливаемая позже для упрощения монтажа.
• Жгуты проводки рассчитаны под конкретные варианты EFIS/авионики с стандартными выводами для освещения, сервоприводов автопилота, ADS‑B, модуля управления AP и т.д.
• Точечная проводка, сокращающая количество соединений и устраняющая оригинальную контрольную коробку.
• Грип рукоятки с интегрированными кнопками для трима, PTT, отключения автопилота и переключения радиочастот.

Съёмные крылья
Разработано для прицепного транспорта. Лёгкие, легко снимаемые крылья обеспечивают удобство хранения и перевозки; шпильки лонжерона за сиденьями позволяют очень быстро снять/установить крылья с автоматическим включением всех управляющих и электропроводных соединений и блокировкой зажигания для безопасности.

Стеклянная панель и авионика
Панель может быть сконфигурирована в соответствии с предпочтениями сборщика: Dynon SkyView HDX или Garmin G3X Touch. VFR‑конфигурации включают радиостанцию/интерком, трансопондер Mode‑S/ADS‑B‑out и ELT 406 MHz. Авионика поддерживает опциональный двухосный автопилот и отображение трафика/погоды ADS‑B. Для желающих получить IFR‑возможности доступен комплект Garmin IFR.

Сборка комплекта
Комплект поставляется в шести субкомплектах. Сборщики могут заказать любую комбинацию субкомплектов; типичная последовательность: tail, wing, fuselage, finish, powerplant, avionics. Оценочное среднее время сборки в незакрашенном виде: 700–900 часов (зависит от опыта). Жидкости и краска в комплект не входят.

Субкомпоненты комплекта

• Tail Kit: Компоненты для поверхностей оперения и задней конусной секции фюзеляжа.
• Wing Kit: Компоненты для крыла и флаперонов.
• Fuselage Kit: Компоненты между противопожарным щитом и задней багажной перегородкой (специфично для RV-12iS).
• Finish Kit: Обтекатель, крепление двигателя, фонарь, шасси/тормоза, компоненты носового шасси и топливного бака.
• Powerplant Kit: Опция Rotax 912 iS Sport, комплект для установки двигателя и композитный регулируемый винт Sensenich (или 912 ULS как альтернатива).
• Avionics Kits: Полные пакеты авионики, предварительно проверенный жгут фюзеляжа, приборы и сопутствующие компоненты.

Испытания и сертификация
Широкие испытания подтверждают соответствие требованиям LSA по прочности и летным характеристикам; в программу испытаний включены структурная оценка шасси и другие испытания разработки, направленные на подтверждение надёжности и безопасности.