Самолет для обучения BD-4

для туризмас поршневым двигателемдвухместный

Основываясь на предыдущей работе над инновационными легкими самолетами BD-1 (со временем превратившимся в American Aviation AA-1 Yankee) и BD-2, Джим Бид разработал BD-4, первый в мире настоящий "китплан". В основе конструкции лежал высококрылый консольный моноплан обычной конструкции, на который можно было установить хвостовое колесо или трехколесное шасси по выбору строителя. Строитель также мог выбрать между двухместной и четырехместной версией. Беде написал 165-страничную книгу для строителей BD-4 "Build Your Own Airplane", которая дает строителю-любителю хорошее представление о технике постройки. Замысел заключался в том, чтобы люди с небольшим или нулевым опытом изготовления начинали с набора всесторонних планов и доводили дело до операции "болт в болт", используя сложные компоненты, поставляемые с завода. Для упрощения конструкции было мало изогнутых поверхностей, и большая часть фюзеляжа состояла из плоских алюминиевых листов. Единственными основными компонентами, имеющими сложные изгибы, были обтекатель двигателя и подкосы шасси, которые были изготовлены из стеклопластика. Фюзеляж построен из алюминиевых угловых скоб, соединенных болтами и образующих ферменную раму. В инновационной конструкции крыла использовалась "панель-ребро", построенная из секций, состоящих из ребра, верхняя кромка которого была "расширена" по горизонтали, чтобы стать одной секцией поверхности крыла. Крыло постепенно наращивалось путем сдвигания этих секций вместе по трубчатому лонжерону и скрепления их в местах соединения. Хотя оригинальная конструкция крыла была проста в изготовлении, нынешний BD-4B имеет перепроектированное, более традиционное, металлическое крыло с трубчатым лонжероном, соединенным с сотовыми ребрами.